路透社16日援引一份信件內(nèi)容報道稱，中國無人機制造商大疆創(chuàng)新通知分銷商，美國海關(guān)與邊境保護局以所謂“維吾爾強迫勞動預(yù)防法”（UFLPA）為由，限制一些無人機進入美國市場。大疆創(chuàng)新17日在回應(yīng)《環(huán)球時報》記者問詢時表示，美國海關(guān)與邊境保護局沒有理由扣留大疆的無人機。大疆正在向美國海關(guān)提供文件，以證明其遵守了UFLPA。

  資料圖：大疆無人機（視覺中國）

大疆創(chuàng)新表示，其無人機制造過程的任何階段均未涉及強迫勞動，針對大疆的這一指控完全沒有根據(jù)，而且完全是錯誤的。大疆創(chuàng)新稱，美方此舉似乎是國土安全部一項更廣泛舉措的一部分，以審查產(chǎn)品的原產(chǎn)地，尤其是中國制造的無人機。但本次事件并不屬于美國政府的禁令，僅僅是一個海關(guān)問題，而且似乎也與美國國會針對大疆的立法無關(guān)。

不過，由于中國無人機在美國市場占據(jù)重要地位，美國聯(lián)邦政府態(tài)度也出現(xiàn)“搖擺”。美國科技媒體“The Verge”稱，今年7月，美國參議院刪除了2025財年國防授權(quán)法案中針對大疆無人機的禁令，這一修正版本可能成為最終法案。《華爾街日報》8月稱，美國尚未準備好擺脫對中國無人機的依賴。大疆在美國商業(yè)、地方政府和業(yè)余愛好者的無人機市場約占70%至90%的份額。

中國國際問題研究院美國研究所學者王玙璠17日對《環(huán)球時報》記者分析稱，美國的審查和制裁做法損人不利己。一方面，其對中企進行惡意封鎖和打壓，違反公平競爭原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，不僅影響兩國間正常的經(jīng)貿(mào)合作，還不利于全球在科技領(lǐng)域的共同進步。另一方面，這種制裁嚴重傷害美國民眾和公共安全機構(gòu)。研究數(shù)據(jù)表明，中國無人機在美國緊急救援領(lǐng)域占有率高達90%以上，此前美國政府擬立法制裁中國無人機時，遭到許多州政府和消防等機構(gòu)反對。