日前，工信部發(fā)布對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時間表加快建設(shè)汽車強國的建議》的答復(fù)。工信部明確指出，將支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。

  工信部：燃油車禁售時間表正在研究中

  工信部表示，將從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā)，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，結(jié)合技術(shù)發(fā)展進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關(guān)問題進行研究。

  自2017年9月，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上首度釋放禁售燃油車的信號以來，關(guān)于“禁燃”的討論層出不窮。部分車企已經(jīng)提前禁售燃油車的規(guī)劃，如北汽集團提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車；長安汽車也提出2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。

  在地方層面，今年3月，我國海南省出臺了《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)定2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車，成為全國首個提出所有細分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區(qū)。

  近年來，在政策推動之下，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。截至2018年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過300萬輛，占全球總量的50%以上。

  有業(yè)內(nèi)專家認為，當前我國新能源汽車市場雖正逐步擺脫政策依賴，但是消費者購車仍受到較大的政策導(dǎo)向影響。因此，各地出臺禁售燃油車時間表，應(yīng)當結(jié)合地區(qū)條件，切勿采取一刀切的做法。