早上8時32分，D2807次列車從貴陽北站穿山而出。崇山峻嶺中，五洞五橋并行，空中俯瞰形似“五龍出海”。

3分鐘穿越9個隧道，貴廣高鐵全線穿越238個隧道和510座橋梁，是我國首條最長穿越喀斯特地貌的高原高速鐵路，從貴陽到廣州的通行時間由20多個小時縮短到最快4個小時。

在貴州榕江，萬畝蔬菜基地秋收正忙，早上剛剛采摘的茄子、黃瓜，晚上就可以送上廣州、香港市民的餐桌。當(dāng)?shù)卮迕褚矊W(xué)到了先進(jìn)種植技術(shù)，年均收入從幾千翻倍到幾萬元。

 

貴廣沿線散落著苗族、瑤族、侗族、布依族、水族等多民族聚落。今年“十一”游客乘坐動車慕名而來，世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)地肇興侗寨等原生態(tài)旅游景點(diǎn)在疫情之后重新熱鬧起來。

高鐵入桂第一站是三江縣， 全國首趟少數(shù)民族自治縣始發(fā)動車“三江號”在這里開行，千年侗寨一步跨入高鐵時代。

 

假期里，貴州納雍天河實驗學(xué)校的孩子們跟隨廣州支教老師一路南下，從廣州南站轉(zhuǎn)車前往深圳。

在大灣區(qū)面向西部的樞紐門戶佛山西站，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易中心已經(jīng)落地。