5月8日，航空工業(yè)宣傳片《大國起飛》首次披露一款疑似新型遠程轟炸機轟-20的前向輪廓圖，根據(jù)此前披露的消息，轟-20采用飛翼布局，或采用俄制發(fā)動機，戰(zhàn)斗力或超過轟-6K達5倍以上，最快年底首飛。

飛翼布局符合發(fā)展趨勢

航程應(yīng)在1.2萬公里以上

轟-20出現(xiàn)在《大國起飛》視頻的最后，全身被蒙布覆蓋，只能看到前方的大致輪廓。從輪廓來看，是一種飛翼布局的飛機。

中國空軍專家傅前哨8日表示，參考他國遠程轟炸機的參數(shù)，中國要研制的遠轟的航程應(yīng)該在1.2萬公里以上，載彈量在20噸左右。從目前公布的外形輪廓來看，該機型可能會更突出隱形突防能力，綜合性能應(yīng)該會優(yōu)于B-21。

對于遠轟為何要選擇飛翼布局，專家表示，飛翼布局是轟炸機實現(xiàn)隱形和氣動一體化設(shè)計的最佳選擇。一般而言，飛翼布局符合全升力體飛行器的設(shè)計思想，在氣動方面優(yōu)勢明顯：飛翼飛機沒有常規(guī)的機身和尾翼，大大減小了機身的摩擦阻力和尾翼帶來的阻力，提高了升阻比，經(jīng)濟性較高;較大的機翼面積使得單位面積翼載荷大大降低，同時整個飛機的重量分配更加合理。由于采用典型的翼身融合設(shè)計，減少了頭部的迎風面積，也減少了機翼與機身的干擾，大幅度降低干擾阻力和誘導阻力;而飛翼的機身剖面也近似于翼型剖面，可以將整架飛機視為一個升力面，極大提高升阻比，因此航程性能較好。由于采用了翼身融合設(shè)計沒有尾翼、沒有機身，從機體內(nèi)部看，空間得到最大限度利用，翼身融合部分都被充分利用。

飛翼布局也非常有利于隱形。由于無尾飛翼布局翼面與機身融合度高，再加上采用背負式進氣道，外形光滑，幾乎沒有較大的雷達散射源。如果采用先進的復合材料和吸波涂層，背負進氣道再配合S形處理或進氣道格柵等技術(shù)可進一步提高飛機隱形能力。

或先裝備俄制發(fā)動機

后期再進行重大改進

根據(jù)之前中航工業(yè)宣傳片透露的重要信息來看，遠程重型轟炸機這一級別大型戰(zhàn)機用的國產(chǎn)發(fā)動機尚處于研發(fā)階段，而且推力等性能指標還不一定能保證達到世界先進水平。比如國產(chǎn)最新型轟炸機轟-6K目前采用的還是俄制D-30系列發(fā)動機。

而從中國空軍對遠程隱形轟炸機的需求來看，幾個關(guān)鍵性能指標的排序應(yīng)該是：隱身性、載彈量、大航程、航速。因為我國的國防策略原則是“積極防御”，所以首先需要轟炸機有優(yōu)秀的隱身性和較大的載彈量，如此才能較順利地突破對手強大的防空網(wǎng)絡(luò)，并實施大規(guī)模的火力打擊。同時，大航程的要求也是必須的，畢竟?jié)撛趯κ志嚯x我國相當遠，轟炸機需要進行不遠萬里的洲際飛行。

綜合以上信息，轟-20轟炸機在發(fā)動機選擇上，不排除采用類似殲-20隱身戰(zhàn)機的步驟。首先裝備原型機的發(fā)動機可能是轟-6K采用的D-30系列發(fā)動機，或是該型發(fā)動機的國產(chǎn)版WS-18。待真正的目標發(fā)動機WS-20定型之后，轟-20轟炸機可能還要經(jīng)歷一次換發(fā)的重大改進。

　　轟-6K中遠程轟炸機

戰(zhàn)斗力或超過轟-6K達5倍以上

其實近幾年，外界有關(guān)轟-20的猜測一直不斷。軍事專家指出，中國新一代遠程轟炸機必須高起點研制，應(yīng)核常兼?zhèn)洌�具有較強的隱身、洲際攻擊和空中加油能力且高度智能化，配備先進的空天通信指揮系統(tǒng)，將大大增強中國的核打擊力量。

據(jù)中央電視臺報道，從網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似“轟-20”戰(zhàn)略轟炸機停放某機場的衛(wèi)星圖片來看，該機外形類似于美國B-2隱形轟炸機和X- 47B新型無人機的混合體。外界猜測，新型戰(zhàn)略轟炸機將會兼顧隱身性能和強大的常規(guī)打擊能力，航程和作戰(zhàn)半徑將是轟-6K的2倍多，整體作戰(zhàn)效能則超過轟-6K達5倍以上。

據(jù)美國軍事網(wǎng)站分析稱，轟-20一旦研制成功并服役，將不僅意味著中國空軍擁有了打擊能力遠超轟-6K的戰(zhàn)略轟炸機，更意味著中國空軍將真正擁有了“三位一體”的戰(zhàn)略核打擊能力，實現(xiàn)成為戰(zhàn)略空軍的目標。

軍事專家：遠轟研發(fā)條件已成熟

軍事專家表示，從技術(shù)上看，研制飛翼布局的遠程轟炸機，中國已沒有不可逾越的障礙。西飛有著豐富的大型飛機設(shè)計、生產(chǎn)經(jīng)驗，特別是運-20的研制，使中國掌握了200噸級大型飛機的研制生產(chǎn)技術(shù)。當然，對于飛翼型轟炸機來說，實際上最關(guān)鍵的是控制技術(shù)。由于取消了機身和尾翼，飛機的穩(wěn)定性和操縱性都與常規(guī)布局飛機有顯著不同，早期的飛翼都無一例外受阻于飛機不穩(wěn)定、控制困難等問題。盡管納粹德國在上世紀40年代、美國波音公司在上世紀50年代都曾嘗試過飛翼設(shè)計，但都無果而終。美軍B-2隱形轟炸機在運用了大量先進飛控系統(tǒng)后才獲得成功。

有分析認為，之前，中國曾成功試飛“利劍”無人機，這就是一種相對較小的飛翼布局隱形飛機，中國能研制這種飛機，恰恰說明在控制理論、控制軟件等方面取得重大突破。盡管“利劍”的體量遠無法和遠轟相比，但有這個基礎(chǔ)，中國研制大型飛翼也不會有太大問題。另外，中國也突破了背負式S形進氣道的相關(guān)技術(shù)，在渦扇-10的基礎(chǔ)上研制新型發(fā)動機基本能滿足遠轟的需求。

傅前哨則表示，大型戰(zhàn)略級型號沒有在首飛之前提前對外公布的先例，這說明中國研制遠轟的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，也說明中國航空領(lǐng)域越來越自信。

專家稱，遠轟將極大增強中國空軍的戰(zhàn)略打擊能力。如果用于常規(guī)打擊，可以有效控制第二島鏈，如果有大型空中加油機配合，應(yīng)該可以洲際飛行。

轟-20未來將執(zhí)行這些任務(wù)：

軍事專家曾經(jīng)預(yù)測過未來遠程轟炸機潛在執(zhí)行的任務(wù)，包括：

1、巡航導彈發(fā)射平臺，利用遠程巡航導彈，在敵防區(qū)外發(fā)起攻擊。由于戰(zhàn)略轟炸機航程遠，可以從敵人意想不到的方向，發(fā)起巡航導彈突襲，并發(fā)揮核常兼?zhèn)涞拇驌糇饔谩?/p>

2、戰(zhàn)略核攻擊，尤其是憑借隱身性能和機載先進雷達系統(tǒng)，自行搜索并摧毀敵方機動式洲際導彈。

3、憑借隱身性能、機載先進雷達系統(tǒng)和先進數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，充當情報節(jié)點。

4、憑借航程優(yōu)勢，和使用精確制導彈藥的能力，在戰(zhàn)區(qū)上空長期盤旋，作為“超級炮艇機”承擔戰(zhàn)術(shù)支援任務(wù)。

5、憑借載彈量和突防優(yōu)勢，承擔對敵方大范圍內(nèi)的地面部隊進行地毯轟炸。

6、使用常規(guī)炸彈轟炸重要戰(zhàn)略目標。

7、反艦打擊。

8、“武庫機”，攜帶大量遠程空空導彈，與隱身戰(zhàn)斗機配合作戰(zhàn)。