近日，航天科技集團五院508所組織開展了新一代載人飛船試驗船回收著陸系統(tǒng)減速傘強度空投試驗，試驗取得圓滿成功。

這標志著新一代載人飛船減速傘產(chǎn)品已通過強度試驗的考核，工程項目的總體研制取得了階段性的成果。

試驗現(xiàn)場 圖自中國航天科技集團有限公司

《科技日報》4月22日報道稱，減速傘產(chǎn)品主要用于新一代載人飛船再入返回時的初級減速，滿足大載重新飛船的返回減速需求。本次試驗的主要目的是為了驗證新飛船用減速傘的結(jié)構(gòu)強度和工作性能。

據(jù)北京空間機電研究所官微報道，新減速傘為全新研制產(chǎn)品，承載能力較傳統(tǒng)產(chǎn)品有了質(zhì)的提升，同時傘型設(shè)計也兼顧了高阻力性能和一定的穩(wěn)定性，另外還配置有火工裝置進行降落傘的多級收口與展開。

本次減速傘試驗取得圓滿成功，標志著產(chǎn)品設(shè)計狀態(tài)得到了確認，工程項目的總體研制取得了階段性的成果，同時也為后續(xù)的研制與試驗工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

試驗現(xiàn)場 圖自水印

我國新一代載人飛船是繼“神舟”飛船一期及二期飛行任務(wù)成功之后，我國自主開展研制的功能和性能全面升級的載人飛船，任務(wù)瞄準空間站服務(wù)、載人深空探測、深空居住等多個領(lǐng)域。

航天科技集團五院載人飛船總設(shè)計師張柏楠在今年3月透露，新一代載人飛船研究與國際同步，瞄準了國際前沿技術(shù)，以可重復(fù)使用、具備多種用途為特征。2016年6月長征七號運載火箭首飛時，就搭載了新一代飛船的縮比返回艙。

新一代飛船與現(xiàn)役神舟飛船相比變化非常大。為具備從月球返回的能力，它在從近地軌道返回時速度能達到每秒11.2公里的第二宇宙速度（現(xiàn)役為每秒7.9公里），面臨的空氣動力學(xué)問題跟嫦娥五號頗為相似。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前透露，我國計劃于2019年6月前后實施長征五號B運載火箭首飛任務(wù)，此次任務(wù)或?qū)⒋钶d新一代載人飛船，開展試驗驗證。