很久以前 為了追夢 我們?nèi)ネ饷娴氖澜?/p>
很久以前 為了回家 我們跨越萬水千山
1995年,廣州火車站的打工妹。(新華社記者 陳學(xué)思 攝)
春運 人類歷史上規(guī)模最大的周期性遷徙
沉沉轟隆 陪伴過我們回家的記憶
滾滾人流 交織出一個變革的中國
1992年,廣州火車站進入春運高峰期,各候車室全部爆滿,只好在火車站廣場上設(shè)立臨時候車區(qū)。(新華社記者 潘家珉 攝)
1949年 中國能夠維持通車的鐵路僅1.1萬公里 沒有機車制造業(yè)
改革開放解放了中國人員流動的限制 人們選擇離鄉(xiāng)務(wù)工 求學(xué)
1994年,春運旅客輸送量突破十億人次,成都緊急增開長途直達汽車疏散春運客流。(新華社記者 陳燮 攝)
2004年,在廣州火車站登上返鄉(xiāng)列車的乘客通過車窗向外張望。
回家 是一種幸福
2013年,長沙火車站售票窗口前,工作人員告知一位女士當(dāng)年2月14號長沙至廣州的臥鋪還有余票后,這位女士難掩喜悅。(新華社記者 李尕 攝)
回家 是一場“戰(zhàn)役”
2005年春運,一位旅客準(zhǔn)備往火車上搬運行李。
回家 對中國人來說 是一種信念
回家的腳步越來越快
2007年 全國鐵路第六次大提速
2010年 武廣高鐵廣州南站啟用 春運進入高鐵時代
2010年春運期間,旅客在廣州南站站臺準(zhǔn)備乘坐高速列車。(新華社記者 丁勇 攝)
2017年 中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”開通
2017年6月25日,中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”命名儀式在北京舉行。(新華社記者 邢廣利 攝)
年復(fù)一年 追夢的我們創(chuàng)造了外面的世界
也改變了中國
2018年3月21日,一列動車組列車行駛在西成高鐵陜西漢中洋縣段。新華社發(fā)(唐振江 攝)
回家的路變短了 也變暖了
不變的 是我們追夢的身影和團圓的信念
上圖:1984年春節(jié)期間,在石家莊火車站,工作人員為過往旅客送開水。(新華社記者 趙連升 攝);下圖:2016年,南昌鐵路局福州客運段列車工作人員廖輝為一名小乘客送去熱水。(新華社記者 姜克紅 攝)
上圖:1982年,榮獲鐵道部流動優(yōu)勝紅旗的呼和浩特至北京89/90次列車,在春運期間熱情為旅客服務(wù)。(新華社記者 白斯古郎 攝);下圖:2018年春運期間,乘客在重慶至成都G8510次列車上用手機支付購買小吃。(新華社記者 王全超 攝)
2019 致追夢人 致遠方和故鄉(xiāng)