記者7日從交通運(yùn)輸部獲悉，歷經(jīng)1155天施工，國內(nèi)最長螺旋隧道——西昭高速公路老營盤1號隧道當(dāng)日順利貫通。至此，老營盤隧道群的3座隧道均已貫通，為西昭高速公路全線貫通奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵二局第六工程有限公司西昭高速公路項(xiàng)目經(jīng)理韓勇軍介紹，老營盤隧道群位于四川涼山州金陽縣高山峽谷地區(qū)，隧道群進(jìn)出口直線距離僅1.6公里，高差達(dá)213米。老營盤1號隧道是西昭高速公路的控制性工程之一，全長約5.1公里。此前，長約1.05公里的2號隧道、約1.24公里的3號隧道，已分別于2024年4月7日、2023年12月30日貫通。
建設(shè)過程中，中鐵西昭高速公路有限公司、中鐵二局西昭高速項(xiàng)目部成立科研課題小組，克服高地應(yīng)力、埋深大、軟巖施工、初支收斂沉降嚴(yán)重、隧道巖溶、斷層、軟巖大變形等難題，確保西昭高速公路順利建設(shè)。
西昭高速公路是國家高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的都香高速公路的重要組成路段，由中國中鐵、中鐵城投集團(tuán)投資建設(shè)，線路全長184.8公里，總投資314.17億元，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里每小時。作為連接云南昭通市和四川西昌市的高速公路，西昭高速公路對于加快當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（完）
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