1月12日上午，記者從北京西站和北京西站地區(qū)管委會獲悉，2018年，鐵路春運期限從2月1日開始，至3月12日結束，共計40天，其中2月15日為春節(jié)。北京西站預計發(fā)送旅客607萬人（日均15.2萬人），較去年同期增加7萬人，增長1.2%。

攝/法制晚報·看法新聞記者楊益

春運期間，北京西站將增開旅客列車34對；在北負一層公共區(qū)域設置應急疏散和滯留旅客安置區(qū)；增設市郊鐵路城市副中心線自助取票機7臺；啟用P3停車場上行電梯和樓梯，試行P3停車場15分鐘免費落客功能等。

客流分析2月9日至14日為客流高峰期

2018年春運期間，國鐵預計運送旅客1167.1萬人，每天平均到發(fā)29.1萬人，比2017年11.62萬人增長0.4％; 地鐵預計運送旅客700萬人，每天平均17.5萬人，比2017年同期721萬人減少21萬人，同比下降2.91%;公交預計運送旅客386.8萬人。日均9.7萬人，比2017年同期430.7萬人減少34.9萬人，同比下降8.1%。

攝/法制晚報·看法新聞記者楊益

據(jù)北京西站黨委書記宋建國介紹，受“兩節(jié)”相距較遠，大部分院校1月份放假等因素影響，今年春運客流與去年相比，呈現(xiàn)出節(jié)前增長平緩、節(jié)后增長明顯的特點。節(jié)前15天，北京西站預計發(fā)送旅客300萬人，較去年同期減少27.3萬人，降低8.3%；節(jié)后25天，北京西站預計發(fā)送旅客307萬人，較去年同期增加33.2萬人，增長12.1%。

客流高峰期為2月9日至2月14日，日均旅客發(fā)送量超過22萬人，峰值客流預計出現(xiàn)在2月13、14日，單日旅客發(fā)送量可達到24.8萬人（與去年基本持平）。

為了進一步滿足旅客出行需求，2018年春運北京西站將增開旅客列車34對，其中高鐵13對，普速21對，重點加車方向為：漢口（武漢、武昌）6對，西安北4對，鄭州（東）4對，成都2對，重慶2對，蘭州（西）2對，洛陽（龍門）2對，安康、安慶、南昌、阜陽、東莞東、銀川、寶雞南、襄陽、信陽東、邯鄲、磁縣、清河城各1對。

購票增加自助設備數(shù)量 開設快速取票�？�

宋建國表示，春運前，北京西站在站外新增自助設備12臺；為了方便市民乘坐市郊鐵路城市副中心線，增設市郊鐵路城市副中心線自助取票機7臺。至此，北京西站自助售票（取票）設備達到134臺，其中站外設置12處，94臺，南、北廣場售票廳內(nèi)設置40臺。

在8臺自助售票設備（南北售票廳內(nèi)，及二樓自助取票廳內(nèi)）上加裝專用證件識讀模塊，實現(xiàn)對護照、港澳居民來往內(nèi)地通行證和臺灣居民來往大陸通行證的自動識讀，方便持有上述證件的網(wǎng)購旅客快速取票。

為方便旅客換票，在南北廳開辟了5個快速取票窗口，專門辦理距開車30分鐘內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)取票業(yè)務，并根據(jù)客流情況調(diào)整開口數(shù)量。

此外，北京西站地區(qū)管委會還通過協(xié)調(diào)市政一卡通公司，加裝市政一卡通設備11臺，解決旅客公交卡退卡充值難問題。

進站增加進站通道增加自助驗證驗票設備

宋建國介紹，繼2017年底，北京西站新開通“東南進站口”后，今年春運前，北京西站又在北廣場二層西側(cè)增開一處進站通道，進站口總數(shù)達到6處。

春運前，北京西站將在原有6臺自助驗證驗票設備的基礎上再增加7臺，新增自助驗證驗票設備主要設置在新開通的進站口內(nèi)。設置“急客進站通道”，主要方便距開車30分鐘內(nèi)的旅客快速進站。

措施設置應急疏散和滯留旅客安置區(qū)試行P3停車場15分鐘免費落客

據(jù)北京西站地區(qū)管委會副主任毛軍介紹，針對2018年春運北京西站不搭建臨時候車區(qū)這一新變化，在北負一層公共區(qū)域設置應急疏散和滯留旅客安置區(qū)，提升北負一層公共區(qū)的服務能力，增設旅客休息環(huán)形座椅16組。宋建國表示，在春運大客流下，車站會采取“限時進站”措施，根據(jù)不同客流確定提前進站時間，一般為開車前4小時進站候車。

毛軍表示，北京西站地區(qū)管委會調(diào)整P2、P3停車場內(nèi)部流線和出入口，啟用P3停車場上行電梯和樓梯，完善區(qū)域引導標識，在春運期間試行P3停車場15分鐘免費落客功能。

為方便旅客查詢和出行，組織制作交通出行導圖并張貼在地區(qū)6處重點部位，將地鐵、公交、機場巴士、擺渡車等交通工具匯聚在一張圖，優(yōu)化出站系統(tǒng)導向標識180塊。

在公交方面，從2月20日（初五）開始，途經(jīng)火車站的夜班線路，每條線路安排機動車2-4部，及時加密夜間發(fā)車間隔；地鐵方面，協(xié)調(diào)地鐵延長運營時間，縮短運營間隔，加開早班臨客及時疏散凌晨到達旅客；出租車方面，利用出租車激勵調(diào)度措施，積極調(diào)度車輛到站營運；機場巴士方面，在夜間返程高峰，北廣場增開夜間機場巴士，增設運行線路。

對停車場收費系統(tǒng)進行智能升級改造，加裝ETC快速通行系統(tǒng)，開通微信、支付寶、APP支付等移動支付功能。

對8個出站口進行渠化改造，設置導航護欄1788米，拓寬、鋪設人行步道3200平米，鋪設地面674平米，增設綠地面的612平米。拆除部分設施，騰退公共面積1萬余平米。

據(jù)宋建國介紹，為緩解站內(nèi)候車壓力，優(yōu)化北二樓進站流線，車站將原有的團體售票處與現(xiàn)有軟席候車室打通，候車面積增加460平方米。同時改造后原二樓東側(cè)商業(yè)區(qū)域內(nèi)將設置288平方米的旅客休息區(qū)。

針對進站后旅客問詢較為集中的候車地點問題，車站在現(xiàn)有電子顯示屏的基礎上，將在春運前新增19臺“問路查詢終端”，旅客通過掃描車票二維碼即可獲得候車地點、檢票狀態(tài)等乘車相關信息。