16日，工業(yè)和信息化部等四部門就新修訂《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》召開發(fā)布會(huì)并答記者問。有記者問：現(xiàn)在在2億輛的存量電動(dòng)自行車中，已經(jīng)存在的超標(biāo)車，在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后，騎行者已經(jīng)知道標(biāo)準(zhǔn)了，但是他們今后能不能上路行駛？ 該怎么處理這個(gè)問題？

李江平就此表示，《道路交通安全法》將車輛分為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車兩種類型。根據(jù)《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等法律、標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)電動(dòng)自行車性能接近摩托車，實(shí)質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車。

目前國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，由于超標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)沒有列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的資格。但由于現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》缺陷、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之間銜接不夠等原因，大量超標(biāo)電動(dòng)自行車違規(guī)生產(chǎn)、銷售進(jìn)入市場(chǎng)。

有的生產(chǎn)企業(yè)甚至將實(shí)際上已經(jīng)屬于機(jī)動(dòng)車的超標(biāo)車輛包裝成“非機(jī)動(dòng)車”，并“宣傳”無(wú)需取得機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、無(wú)需取得機(jī)動(dòng)車駕駛證即可駕駛，誤導(dǎo)廣大消費(fèi)者購(gòu)買使用超標(biāo)電動(dòng)自行車。為此，工信部正在修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車與電動(dòng)輕便摩托車安全要求》，符合該標(biāo)準(zhǔn)的可列為機(jī)動(dòng)車。

李江平說(shuō)，根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例等法律法規(guī)，上道路行駛的機(jī)動(dòng)車需要進(jìn)行注冊(cè)登記、駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。但超標(biāo)電動(dòng)自行車沒有列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，無(wú)法進(jìn)行注冊(cè)登記，導(dǎo)致大量超標(biāo)電動(dòng)自行車違法上道路行駛。由于超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)質(zhì)上屬于機(jī)動(dòng)車，如果駕駛?cè)松系缆沸旭偅瑫?huì)帶來(lái)潛在法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。如酒后駕駛超標(biāo)電動(dòng)自行車，會(huì)承擔(dān)和酒后駕駛機(jī)動(dòng)車一樣的法律責(zé)任。

李江平說(shuō)，由于超標(biāo)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)事人也可以通過法律途徑要求超標(biāo)電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。為了自己的安全和合法權(quán)益，請(qǐng)廣大消費(fèi)者購(gòu)買符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。如果駕駛?cè)讼胱非篁T行速度，請(qǐng)購(gòu)買摩托車、汽車，并按法律規(guī)定注冊(cè)登記并取得駕駛證，以保障權(quán)益不受到侵犯。

李江平最后說(shuō)，關(guān)于超標(biāo)電動(dòng)自行車的處置問題，一些地方在當(dāng)?shù)攸h委政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，采取了多種模式，消化處理這種超標(biāo)電動(dòng)自行車，比如采取報(bào)廢補(bǔ)貼，回購(gòu)置換，設(shè)立過渡期，符合標(biāo)準(zhǔn)的納入摩托車管理等措施，在幾年內(nèi)逐步消化超標(biāo)的電動(dòng)自行車，減少群眾的損失。