從M7問界事件，到跳河事件，再到本次的出租車網(wǎng)約車大戰(zhàn)，莫不如是。作為山西人，文史君多少有些慚愧。

6月16日，山西晉中榆次發(fā)生了一起山西榆次出租車與網(wǎng)約車大戰(zhàn)升級，圍堵事件引發(fā)社會熱議。

據(jù)了解，事件發(fā)生在晉中市榆次區(qū)某街道。

當(dāng)天下午，乘客小吳在火車站附近通過網(wǎng)約車平臺預(yù)約了一輛網(wǎng)約車前往太原站。然而，當(dāng)網(wǎng)約車抵達(dá)約定地點時，卻遭到了數(shù)輛出租車的圍堵。

出租車司機們紛紛下車，對網(wǎng)約車司機進行質(zhì)問，并要求乘客取消訂單。

小吳表示，她原本只是想通過網(wǎng)約車平臺叫一輛車前往太原站，沒想到卻遭遇了這樣的麻煩。

同時小吳稱，出租車司機們態(tài)度十分蠻橫，不僅不讓她乘坐網(wǎng)約車，還對她進行指責(zé)和威脅。

在僵持了二十多分鐘后，小吳和網(wǎng)約車司機被迫選擇離開，改乘其他交通工具前往目的地。

事發(fā)后，晉中市交通運輸局第一時間了解和關(guān)注了此事，并全面展開調(diào)查。

同時該局工作人員表示，出租車司機們的行為確實存在不當(dāng)之處，他們將依法依規(guī)進行處理。

其實，山西晉中地區(qū)出租車與網(wǎng)約車之間的矛盾并非個例，此前在很多城市也都出現(xiàn)過相類似的事件。

出租車司機之所以會采取如此過激的行為，核心原因還是網(wǎng)約車影響到了其正常之經(jīng)營，在失去利益保障的基礎(chǔ)上，這樣的事件的發(fā)生又是不可避免的。

但正因如此，在事件熱議的背后，也暴露出社會的一些問題和矛盾，以及底層社會的掙扎與艱辛。

一、服務(wù)跟不上，注定被淘汰

在上述事件中，文史君更多的還是站在網(wǎng)約車的角度，來批判出租車的。

別的城市不論，單說山西太原地區(qū)與晉中榆次地區(qū)的出租車來說，服務(wù)質(zhì)量實在堪憂，在社會快速發(fā)展，服務(wù)不斷升級的背景下，他們不僅沒有升級，反而在倒退。

曾幾何時，經(jīng)常會在網(wǎng)絡(luò)上刷到山西出租車拒載、惡意收費的現(xiàn)象，在別的城市都在升級最基礎(chǔ)的交通服務(wù)之際，山西出租車還在無下限的毀壞著城市形象。

一般來說，出租車司機都是一眾文化層級較低的服務(wù)者，即便如此，也不能因為文化層級低而褻瀆了本職工作該有的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

文化層級低，可以通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等方式進行提升，在快速推進的社會背景下，不學(xué)習(xí)，不提升，不優(yōu)化，不進取，那只有一個結(jié)果，就是被淘汰。

要說網(wǎng)約車影響了市場，為何近年來別的城市沒有再沒有此類現(xiàn)象呢？歸根結(jié)底，山西出租車還得從自身找原因，優(yōu)勝劣汰，向來是自然界的生存法則。

二、底層的掙扎，總見不得光

網(wǎng)絡(luò)上有一句話說的好，“一個乞丐不會嫉妒世界富豪，但是卻會嫉妒另一個比他過得好的乞丐，這就是人性。

在晉中出租車網(wǎng)約車事件上，出租車司機將這一殘酷的現(xiàn)實，又淋漓盡致地演了一遍。

在如今環(huán)境下，各行各業(yè)都面臨著一定的壓力，出租車的生意難干，網(wǎng)約車的買賣也未必會好到哪里去。

在這樣的背景下，同為城市交通的營運者，出租車沒有給予網(wǎng)約車更多的包容和理解，反而“拔刀相向”，是不自信的表現(xiàn)，更是罪惡人性的流露。

如今21世紀(jì)，已經(jīng)是何等開明的一個時代，出租車司機蠻橫的做法，與這個時代太過格格不入。

還有乘客選擇網(wǎng)約車，那也是自愿的原則，出租車司機根本沒有理由去干涉。這樣的掙扎不僅起不到任何作用，甚至還會違法，給自己帶來一定影響。

三、未來已來，生存挑戰(zhàn)更嚴(yán)峻

隨著科技的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實應(yīng)用。

近期，無人駕駛出租車、網(wǎng)約車已經(jīng)在武漢等城市成功落地，成為交通出行領(lǐng)域的又一次重大變革和升級。

由此，未來別說出租車，甚至網(wǎng)約車司機也會失業(yè)。在這樣的背景下，反觀晉中出租車司機惡意圍堵網(wǎng)約車事件，多少顯得有些可笑至極。

向來競爭都是從外部打破的。很多時候，沒有必要將太多的時間和精力花費在內(nèi)在競爭上，而應(yīng)該打開視野，以更高的維度去審視行業(yè)的未來發(fā)展和走向。

與傳統(tǒng)出租車相比，無人駕駛的出租車有著更多的優(yōu)勢：

1、它們能夠24小時不間斷地運行，不受疲勞駕駛的影響，大大提高了出行效率。

2、她們可以減少人力成本，未來運營成本會更低，由此在價格上具有一定的競爭優(yōu)勢。

由此，對于出租車司機來說，未來不僅面臨著收入減少的問題，還不得不面對失業(yè)的風(fēng)險。

面對這一挑戰(zhàn)，出租車司機們需要積極應(yīng)對，提前規(guī)劃自己的未來或?qū)ふ倚碌穆殬I(yè)發(fā)展方向。

這里，文史君給諸相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)人員提一些建議：

1、可以通過學(xué)習(xí)新的技能和知識，轉(zhuǎn)型成為無人駕駛出租車的維護人員或管理人員。

隨著無人駕駛技術(shù)的普及，相關(guān)人才的需求量也將逐漸增加，這為出租車司機提供了一個新的就業(yè)機會。

2、還可以考慮從事其他與交通出行相關(guān)的行業(yè)。

如，可以成為網(wǎng)約車平臺的司機，或者轉(zhuǎn)型成為旅游包車司機等。這些行業(yè)雖然與傳統(tǒng)出租車行業(yè)有所不同，但也需要一定的駕駛技能和經(jīng)驗。

3、社會各界應(yīng)該給予出租車司機更多的關(guān)注和支持。

政府可以通過制定相關(guān)政策，為出租車司機提供再就業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)扶持等幫助。

同時，社會各界也應(yīng)當(dāng)對出租車司機給予一定的理解和支持，共同創(chuàng)造和諧美好的生活環(huán)境。