據(jù)美國《軍事觀察雜志》網(wǎng)站 11 月 25 日報道，中國西部戰(zhàn)區(qū)的一些空軍戰(zhàn)斗機(jī)單位直接從殲 -7 換裝為最先進(jìn)的殲 -16 戰(zhàn)斗機(jī)。

中國空軍的殲 -7G 戰(zhàn)斗機(jī)

文章稱，中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)空軍部署的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開始直接從殲 -7 戰(zhàn)斗機(jī)過渡到先進(jìn)的殲 -16 戰(zhàn)斗機(jī)，盡管歷史上該戰(zhàn)區(qū)并未被優(yōu)先考慮配備最新的裝備。值得注意的是，西部戰(zhàn)區(qū)司令部負(fù)責(zé)與印度接壤的邊境地區(qū)的安全，該地區(qū)在 2020 年 6 月爆發(fā)了緊張局勢。

殲 -16 是目前該戰(zhàn)區(qū)部署的唯一的高端中國戰(zhàn)斗機(jī)。解放軍空軍的" 4 ++ 代"殲 -10C 和蘇 -35 戰(zhàn)斗機(jī)，以及第五代的殲 -20 戰(zhàn)斗機(jī)均被部署在東部和南部戰(zhàn)區(qū)，面對日本，中國臺灣省及它們的西方支持者。

由于中國西部的空軍基地較少，并且經(jīng)常需要飛機(jī)在高海拔地區(qū)運行，因此殲 -16 超長的航時和飛行高度上限使其成為西部戰(zhàn)區(qū)理想的裝備。該戰(zhàn)斗機(jī)是中國空軍中第一款裝備 AESA 雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)（原文如此），該雷達(dá)不僅比以前的設(shè)計更強(qiáng)大，更難被干擾，并且還可以部署最新的 PL-15 空對空導(dǎo)彈，而這些導(dǎo)彈本身也可以從 AESA 雷達(dá)制導(dǎo)中受益，而且射程很遠(yuǎn)。

使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的殲 -16 戰(zhàn)斗機(jī)

從殲 -7 到殲 -16 的過渡對解放軍的戰(zhàn)斗機(jī)單位而言是一個巨大的轉(zhuǎn)變。前者從 1965 年左右開始服役，而后者從近幾年才開始服役，這意味著它們在技術(shù)上相隔了近半個世紀(jì)。但是，殲 -7 的設(shè)計甚至更老，是基于 1959 年開始服役的蘇聯(lián)米格 -21 的藍(lán)圖。在飛行性能，航空電子設(shè)備和維護(hù)要求等方面，兩者的區(qū)別不大。殲 -7 是一種非常輕便的低維護(hù)需求設(shè)計戰(zhàn)機(jī)，僅重 8350 公斤（標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗負(fù)載）。相比之下，殲 -16 是世界上最重的戰(zhàn)斗機(jī)之一，重達(dá) 26,000 公斤，并且與其他重型戰(zhàn)斗機(jī)（例如蘇 -27 或殲 -20）相比，所需的維護(hù)量更少。

殲 -20 戰(zhàn)斗機(jī)主要部署在東部和南部戰(zhàn)區(qū)

毫不夸張地說，單架殲 -16 能夠覆蓋整個殲 -7 中隊所能覆蓋的區(qū)域，這是因為它的航程非常大，并且其傳感器和導(dǎo)彈的覆蓋范圍更大。這意味著換裝這些飛機(jī)將徹底改變所涉及的解放軍空軍單位的作戰(zhàn)能力。

除此以外，殲 -16 的運營成本要高得多，這將給西部戰(zhàn)區(qū)的空軍造成更大的后勤和物質(zhì)壓力，而其他無法從如此高的經(jīng)濟(jì)年增長率和國防預(yù)算增長中受益的國家可能會負(fù)擔(dān)不起這樣的換裝。