歷史不會(huì)忘記建設(shè)者創(chuàng)造的輝煌業(yè)績(jī)。全國(guó)鐵路第六次大提速的重點(diǎn)控制工程之一、京廣鐵路信陳段改造工程雞公山隧道提前建成通車。專程趕來慶賀的建設(shè)單位武漢鐵路局京廣鐵路信陳段改造工程指揮部副總指揮長(zhǎng)郭永昌，當(dāng)場(chǎng)賦詩(shī)一首贊揚(yáng)中鐵十四局集團(tuán)的建設(shè)者：“雞公山下炮聲隆，改造京廣建新功。有我鐵軍雄風(fēng)在，何愁金路不暢通！”

 

 

    是啊，正是十四局集團(tuán)的1000多名建設(shè)者，用智慧、熱血和汗水，給京廣改造工程戴上了勝利的花環(huán)；他們的拼搏、奉獻(xiàn)和犧牲，才使不可能實(shí)現(xiàn)的事情變成了現(xiàn)實(shí)！

 

 

    為迎接中國(guó)鐵路六次大提速，那是2005年末，鐵道部決定打通京廣線信陽(yáng)至陳家河“卡脖子”地段，新建78公里鐵路，將列車時(shí)速由80公里提高到200公里。十四局集團(tuán)承建該工程信陳段李家寨至武勝關(guān)13.5公里的建設(shè)任務(wù)。其中，控制全線工期的雞公山隧道全長(zhǎng)5708米，是當(dāng)時(shí)我國(guó)最長(zhǎng)的雙線電氣化鐵路隧道。

 

 

    作為鐵路建設(shè)的國(guó)家隊(duì)，作為馳騁于建筑市場(chǎng)的一支勁旅，十四局集團(tuán)拿下13.5公里的京廣工程，本應(yīng)是件輕而易舉的事。然而，特殊的形勢(shì)、特殊的環(huán)境和許多難以左右的客觀因素，卻將京廣之戰(zhàn)推向了前所未有的“險(xiǎn)惡境地”，將原本平凡的工程變?yōu)槠D難的攻堅(jiān)硬仗。

 

 

    ——工期異常緊張。按照正常工期，5708米的雞公山隧道需要2年，而業(yè)主下達(dá)的期限僅有250天。這就意味著我們的建設(shè)者，在期限內(nèi)必須完成正常情況下3倍的工程量。

 

    ——施工環(huán)保要求極高。京廣改造工程穿越與北戴河、廬山、莫干山并稱我國(guó)四大避暑勝地的雞公山風(fēng)景區(qū)，對(duì)環(huán)境保護(hù)和水土保持有著特殊的要求。

    ——征地拆遷嚴(yán)重滯后。政府給農(nóng)民的征地補(bǔ)償款遲遲不到位，給施工生產(chǎn)造成嚴(yán)重干擾，也埋下了無窮的隱患。

 

 

 

    困難嚇不倒英雄漢。

 

    上場(chǎng)伊始，十四局集團(tuán)指揮部指揮長(zhǎng)劉新來就覺察到，京廣工程能否按期拿下，打好征地拆遷的外圍戰(zhàn)是關(guān)鍵一環(huán)，必須全力攻克這一堡壘。

 

 

    于是，他召集指揮部領(lǐng)導(dǎo)制訂出“爭(zhēng)取政府支持、贏得百姓信賴、多方為民解憂”的18字方針。

 

    寒冬臘月，劉新來等指揮部領(lǐng)導(dǎo)每天早出晚歸，到地方各級(jí)政府、各職能部門登門拜訪。嚴(yán)冬的寒流，擋不住他急切的腳步；漫天的飛雪，刮不走他決勝京廣的信念。真誠(chéng)、熱情換來了理解與支持，指揮部很快與當(dāng)?shù)卣�府及有關(guān)部門建立起和諧融洽的關(guān)系。

 

 

    信陽(yáng)市政府破天荒做出決定，把京廣改造用地作為特事特辦，采取先用后征的方式，讓十四局集團(tuán)“先上車后買票”。這在信陽(yáng)市從未有過先例。

 

    拆遷工作的告捷，為京廣大戰(zhàn)贏得了時(shí)間和主動(dòng)，但并未從根本上扭轉(zhuǎn)工程“背水一戰(zhàn)”“逼上梁山”的困境。要在250天里建成一座5700多米的雙線長(zhǎng)大隧道，沒有超常規(guī)的舉措根本不可能實(shí)現(xiàn)。

 

    為打勝京廣這場(chǎng)“非常規(guī)”大戰(zhàn)，指揮長(zhǎng)劉新來和指揮部、各項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)研究施工方案，制訂各種措施，會(huì)議室里的燈光常常亮到深夜……

 

    終于，一個(gè)匯聚集體智慧結(jié)晶的“作戰(zhàn)方案”誕生了：指揮部決定增設(shè)4座斜井，形成10個(gè)工作面同時(shí)施工。

 

 

    5700多米的雞公山隧道工地，從此成了日夜不眠的戰(zhàn)場(chǎng)：到處是隆隆的機(jī)聲，到處是不絕于耳的吶喊聲，到處是揮汗如雨的大干人群。施工高峰時(shí)，每天要拉走8000多立方米土石，進(jìn)進(jìn)出出的汽車達(dá)到700多臺(tái)次，10里通道上車流滾滾，燈火闌珊處機(jī)聲隆隆，熱火朝天的施工場(chǎng)面蔚為壯觀。

 

    為促進(jìn)施工，十四局集團(tuán)指揮部黨工委書記周長(zhǎng)進(jìn)，提出開展“百日大干勞動(dòng)競(jìng)賽”，并舉行了隆重的誓師大會(huì)。他鏗鏘有力地說：“京廣鐵路改造工程，既是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是一場(chǎng)事關(guān)集團(tuán)公司形象、品牌、實(shí)力和信譽(yù)的政治仗。在這里我們只能過五關(guān)斬六將，絕不能走麥城！”

 

    在十四局集團(tuán)指揮部的組織指揮下，各項(xiàng)目部迅速掀起了一浪高過一浪的大干熱潮，參建將士們懷著加快工程建設(shè)的緊迫感和為集團(tuán)公司創(chuàng)譽(yù)爭(zhēng)光的責(zé)任感，在火熱的勞動(dòng)競(jìng)賽中煥發(fā)出無窮的干勁，展示出聰明的才智。他們把時(shí)間掰開揉碎，以小時(shí)、分鐘丈量施工進(jìn)度，譜寫了一曲曲動(dòng)人心弦的故事。 

 

 

    隧道分公司項(xiàng)目部混凝土拌和站站長(zhǎng)田亮，為防止在施工期間，一旦出現(xiàn)機(jī)械故障就能及時(shí)排除，天天呆在拌和站。工人們12小時(shí)一班，他17個(gè)小時(shí)守在現(xiàn)場(chǎng)。在他的帶領(lǐng)下，拌和站創(chuàng)造了月拌和、運(yùn)輸混凝土1.7萬(wàn)方的最高紀(jì)錄，完成了工程項(xiàng)目6.4萬(wàn)立方米混凝土的及時(shí)供應(yīng)，項(xiàng)目部沒有從外部購(gòu)買1方混凝土。工程結(jié)束時(shí)，他雖然眼窩深陷，卻依然流露出無比自豪的神情！

 

    為加快施工進(jìn)度，縮短循環(huán)時(shí)間，克服遇到的施工難題，技術(shù)人員常常長(zhǎng)通宵達(dá)旦、絞盡腦汁地設(shè)計(jì)更加合理有效的施工方案。

 

    姜濤，這位京廣局指的總工程師，人們每天清晨總是能在工地上見到他的身影。斜井轉(zhuǎn)入正洞施工時(shí)，按照常規(guī)，至少需要一個(gè)月的工期。但他根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，綜合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定的施工方案僅用10天就完成了任務(wù)，為保證整個(gè)工期立下了汗馬功勞。

 

 

    謝明立，這位隧道分公司項(xiàng)目部的總工程師，為解決一個(gè)個(gè)難題，認(rèn)真思考，多方權(quán)衡，在六七天的時(shí)間里，總共睡了不到一天，由于勞累過度，原來健康強(qiáng)壯的身軀像生了一場(chǎng)大病，變得虛弱不堪�？粗�瘦了一圈的這位年輕人，領(lǐng)導(dǎo)和同志們都心疼不已，紛紛勸慰他。而謝明立卻幽默地說：“原來一直想減肥，這次終于如愿了。”

 

    2006年“五一”期間，雖然人們都放假了，但京廣線工地上依然是一派熱氣騰騰的大干景象。職工們?cè)缫淹�記了�?jié)假日，他們心里想著的就是早一天打通雞公山隧道，向祖國(guó)和人民獻(xiàn)上一份厚禮。

2006年6月，在建設(shè)單位組織的綜合評(píng)比中，十四局集團(tuán)京廣指揮部以99.23分高居榜首，再度獲得勞動(dòng)競(jìng)賽紅旗。成為全線唯一實(shí)現(xiàn)“三連冠”的單位。為此，建設(shè)單位特地頒發(fā)了“三連冠優(yōu)勝紅旗”，并向集團(tuán)公司總部發(fā)去賀電。

 

    在京廣鐵路改造工程建設(shè)中，為按期完成任務(wù)，創(chuàng)建企業(yè)良好信譽(yù)，十四局集團(tuán)的1000多名參建者舍小家顧大家，記不清有多少人輕傷不下“火線”，帶病堅(jiān)守工作崗位；多少人說服家人和戀人，將婚期一再推遲；又有多少人在高強(qiáng)度、超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)中曬黑了、累瘦了、病倒了，人變了模樣……

 

 

    他們?nèi)蝿谌卧梗�不畏艱辛，忘我工作，無怨無悔地付出，為的就是按期建成京廣線。正是靠這種堅(jiān)定的信念支撐，京廣將士們才煥發(fā)出飽滿的勞動(dòng)熱情、表現(xiàn)出堅(jiān)忍不拔的意志，將一個(gè)個(gè)艱難險(xiǎn)阻踩在腳下，保證了雞公山隧道提前7天勝利貫通！

 

    2006年7月24日21時(shí)50分，隨著指揮長(zhǎng)劉新來“起爆”的一聲令下，在轟隆隆的炮聲中，雞公山隧道貫通的一刻永遠(yuǎn)定格在一瞬間！霎時(shí)間，隧道內(nèi)人聲鼎沸，掌聲雷動(dòng)，成了歡樂的海洋！

經(jīng)歷了200多天的艱苦拼搏，十四局集團(tuán)的京廣將士們個(gè)個(gè)激動(dòng)不已。他們以每月掘進(jìn)700多米的驚人速度，書寫了中國(guó)鐵路建設(shè)史上輝煌的一頁(yè)!

 

(照片部分來自網(wǎng)絡(luò)，向攝影者致謝)