“梅賽德斯-奔馳信任中國，看到中國長期發(fā)展前景和機遇，這是我們繼續(xù)在中國投資的原因。”德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松日前在德國斯圖加特接受新華社記者專訪時說。

  3月20日，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松在位于德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳總部接受新華社記者專訪。新華社記者 單瑋怡 攝

  康林松說，每一項促進開放和改善營商環(huán)境的政策都會使中國更具吸引力，讓企業(yè)積極投下信任票。“中國持續(xù)推進對外開放對企業(yè)十分利好，同時中國汽車市場有著增長潛力和創(chuàng)新活力，吸引我們繼續(xù)在華投資。”

  作為全球最大汽車市場，中國汽車市場體量優(yōu)勢明顯�？盗炙杀硎�，2023年奔馳乘用車在中國市場銷量占其全球總銷量35%以上，“中國市場對我們而言至關(guān)重要”。

  回顧與中國汽車產(chǎn)業(yè)的合作，康林松說，梅賽德斯-奔馳持續(xù)深化在華布局，推動與合作伙伴互利共贏，業(yè)務(wù)涵蓋從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、售后和汽車金融服務(wù)在內(nèi)的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

  展望全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展前景，康林松認為，汽車產(chǎn)業(yè)需要開放包容的環(huán)境。全球汽車業(yè)正逐步走向成熟，創(chuàng)新的腳步從未停止。

  “中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新環(huán)境非�；钴S，這也是我們不斷提高在華研發(fā)能力的原因之一。”在他看來，“汲中國靈感，為全球創(chuàng)新”成為梅賽德斯-奔馳在華發(fā)展的亮點之一。

  據(jù)康林松介紹，梅賽德斯-奔馳在中國本土研發(fā)并不僅僅服務(wù)于中國市場，同時也是其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、娛樂影音等領(lǐng)域的在華創(chuàng)新成果正在增強公司的全球競爭力。

  這是3月20日在德國斯圖加特拍攝的梅賽德斯-奔馳集團標識。新華社記者 單瑋怡 攝

  針對有些國家對中國電動汽車采取貿(mào)易保護主義措施，康林松表示，貿(mào)易保護主義是錯誤的。“當我們回顧過去幾十年推動世界經(jīng)濟增長和發(fā)展繁榮的原因，全球貿(mào)易和市場開放都是重要因素。”

  他認為，中國汽車走向海外參與全球競爭是順應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律的必然表現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳與中國公司生產(chǎn)的汽車向歐洲出口，與此同時歐洲生產(chǎn)的多款車型也出口到中國，“這是我們再正常不過的業(yè)務(wù)了”。

  康林松表示，應(yīng)看到全球汽車產(chǎn)業(yè)互利共贏和各國間經(jīng)貿(mào)往來帶來的發(fā)展機遇，“開放的產(chǎn)業(yè)環(huán)境能夠共同做大蛋糕，而保護主義則會阻礙這一點”。

  這是3月20日在德國斯圖加特拍攝的梅賽德斯-奔馳集團標識。新華社記者 單瑋怡 攝

  中國作為梅賽德斯-奔馳等跨國企業(yè)發(fā)展的重要市場，蘊藏發(fā)展機遇和創(chuàng)新動力。“從線上開會到線下合作洽談，我與中國的交流溝通從未停止。雖然常常在歐洲工作，但我仿佛從未離開中國。”康林松說。