2月16日，務(wù)工人員與列車員在G4138次返程專列上合影。新華社記者 楊文斌 攝

春運(yùn)后半程，返崗、返校等客流錯(cuò)峰出行，約有2億人次農(nóng)民工和1億人次學(xué)生客流將溢出春運(yùn)期。對(duì)于這些人的返程，交通部門同樣需要做好保障工作。春運(yùn)雖結(jié)束，交通戰(zhàn)“疫”還在繼續(xù)。

歷時(shí)40天的2020年春運(yùn)2月18日落下帷幕。受新冠肺炎疫情影響，全國(guó)鐵路、道路、水路、民航累計(jì)發(fā)送旅客14.76億人次，比去年同期下降50.3%。這也比此前多部門會(huì)商預(yù)測(cè)的30億人次少了約15億人次。

按照慣例，春運(yùn)時(shí)間的計(jì)算是以春節(jié)當(dāng)天為基準(zhǔn)的，節(jié)前15天，節(jié)后25天。“春運(yùn)后半程客流大幅縮水，旅游流、商務(wù)公務(wù)流等彈性客流大幅減少，旅客流局部地區(qū)甚至歸零，返崗等剛性客流峰值減少并拉長(zhǎng)，將溢出春運(yùn)期。”交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明說(shuō)。

這意味著，40天的春運(yùn)雖然結(jié)束了，仍有很多人還未返程。

春運(yùn)的拐點(diǎn)在哪？

今年春運(yùn)是近6年來(lái)最早的一個(gè)春運(yùn)，一開(kāi)始便遇到了務(wù)工流、學(xué)生流、探親流疊加的旅客出行高峰。各部門春運(yùn)前摩拳擦掌，一些新線集中投入運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)服務(wù)不斷創(chuàng)新。

然而，突然到來(lái)的疫情打亂了今年春運(yùn)的節(jié)奏�！豆と巳�?qǐng)?bào)》記者梳理交通運(yùn)輸部提供的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年春運(yùn)的第1個(gè)拐點(diǎn)出現(xiàn)在1月23日(臘月二十九)，這個(gè)往年很多人趕回家過(guò)年的日子。當(dāng)天，全國(guó)發(fā)送旅客8349.9萬(wàn)人次，比去年同期下降0.1%。這是今年春運(yùn)第1次出現(xiàn)發(fā)送旅客數(shù)量單日同比下降，此后一直延續(xù)單日同比下降的態(tài)勢(shì)。

今年春運(yùn)的第2個(gè)拐點(diǎn)出現(xiàn)在1月26日，這一天，全國(guó)發(fā)送旅客數(shù)量同比下降63.2%。而從春運(yùn)開(kāi)始到1月26日的這17天，全國(guó)累計(jì)發(fā)送旅客11.86億人次，比去年同期下降1.5%。這是今年春運(yùn)累計(jì)發(fā)送旅客數(shù)量第1次出現(xiàn)同比下降，此后一直延續(xù)同比下降的態(tài)勢(shì)。

春運(yùn)拐點(diǎn)的背后是疫情嚴(yán)重。今年春運(yùn)第1個(gè)拐點(diǎn)當(dāng)天，武漢“封城”。嚴(yán)峻的形勢(shì)讓不少人放棄了回家、旅游等出行計(jì)劃。交通部門也為人們退票提供了便利，免收退票費(fèi)的范圍從到達(dá)、離開(kāi)武漢擴(kuò)至全國(guó)，并幾次延期。

一些地方受疫情影響暫停了部分交通線路，全國(guó)有28個(gè)省份的多個(gè)城市暫�；蛘卟糠謺和３鞘泄�交線路，部分列車、航班暫時(shí)停運(yùn)。一些地方為控制疫情甚至封堵道路。

誰(shuí)還沒(méi)返程？

交通運(yùn)輸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，交通工具是一個(gè)人口密集、相對(duì)封閉的環(huán)境，這給交通部門的疫情防控工作帶來(lái)了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。面對(duì)春運(yùn)返程客流，交通運(yùn)輸部等多個(gè)部門2月3日聯(lián)合印發(fā)了部署錯(cuò)峰返程的工作通知，要求為乘客隔位、分散就座等創(chuàng)造條件。

而各地錯(cuò)峰開(kāi)工、錯(cuò)峰開(kāi)學(xué)等措施，也在疏解春運(yùn)返程的人員聚集壓力。“返程客流呈現(xiàn)‘日均強(qiáng)度顯著減弱、客流峰值顯著降低、時(shí)間跨度顯著拉大’的特點(diǎn)。”劉小明說(shuō)，今年的春運(yùn)返程沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的高峰，不會(huì)出現(xiàn)往年多重客流疊加的客流高峰現(xiàn)象，峰值大概在1500萬(wàn)人次，為日�？瓦\(yùn)量的兩成。

“從車票預(yù)售情況看，到2月底，最高峰日售票量不超過(guò)100萬(wàn)張，與去年同期相比，不到1/10。”國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新近日也表示，鐵路客流將繼續(xù)維持低位運(yùn)行，不會(huì)形成客流高峰。

民航方面則預(yù)計(jì)，2月15日至23日，日均旅客預(yù)計(jì)不超過(guò)20萬(wàn)人次，客流量不足高峰時(shí)期的1/10，客座率不足40%。

錯(cuò)峰返程，很多客流溢出了春運(yùn)期。2月15日，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，劉小明分析，農(nóng)民工返程客運(yùn)量約為3億人次，目前已返程約8000萬(wàn)人次，到2月底將要返程約1.2億人次，3月以后返程約1億多人次。預(yù)測(cè)待返校的學(xué)生客運(yùn)量約為1億人次，學(xué)生返程時(shí)間將根據(jù)開(kāi)學(xué)時(shí)間確定。

根據(jù)交通運(yùn)輸部提供的數(shù)據(jù)，2月16日至2月18日，單日發(fā)送旅客量均在1200萬(wàn)人次左右。粗略計(jì)算可以得出，春運(yùn)雖結(jié)束，還有約3億人次待返程。

如何保障他們的出行？

“師傅，你從哪兒來(lái)，到哪兒去？”甘肅省東崗高速公路路政執(zhí)法大隊(duì)馮國(guó)榮問(wèn)。

“我從定西來(lái)，到嘉峪關(guān)去。”車主回答。

隨后，衛(wèi)生防疫工作人員上前給車主測(cè)量體溫，公安交警工作人員上前核驗(yàn)身份證件，馮國(guó)榮隨即在自己的手機(jī)上錄入測(cè)量的體溫度數(shù)，并給車牌和身份證拍照后上傳錄入到車輛疫情防控快速檢測(cè)系統(tǒng)中。緊接著，服務(wù)區(qū)的工作人員上前給車輛外側(cè)噴灑消毒液。在完成檢疫檢查之后，車主開(kāi)車進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息。

這是2月3日連霍高速公路蘭州北龍口服務(wù)區(qū)發(fā)生的一幕。這一幕也是今年春運(yùn)的一個(gè)縮影：多個(gè)部門在交通一線聯(lián)合戰(zhàn)“疫”。全國(guó)各級(jí)交通運(yùn)輸部門配合當(dāng)?shù)匦l(wèi)生健康部門最多時(shí)在服務(wù)區(qū)、高速出入口、普通國(guó)省干線、客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭共設(shè)置衛(wèi)生檢疫站超過(guò)2萬(wàn)處，一線投入疫情防控人員最高時(shí)近80萬(wàn)人。

“疫情不退，我們不退！”這是交通一線疫情防控人員用實(shí)際行動(dòng)踐行的承諾。交通運(yùn)輸部2月18日發(fā)給全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)廣大干部職工的慰問(wèn)信中提到，當(dāng)前疫情防控工作到了最吃勁的關(guān)鍵階段。全行業(yè)要咬緊牙關(guān)、頑強(qiáng)作戰(zhàn)，毫不放松做好交通運(yùn)輸疫情防控工作，全力以赴保路網(wǎng)暢通、保應(yīng)急運(yùn)輸、保復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保正常出行、保項(xiàng)目建設(shè)、保生產(chǎn)安全。

對(duì)于還未返程的人，相關(guān)部門已下發(fā)多個(gè)通知。針對(duì)人數(shù)眾多的農(nóng)民工返程群體，交通運(yùn)輸部提出精心開(kāi)展運(yùn)輸組織、嚴(yán)格控制包車50%客座率等具體要求。

春運(yùn)雖然結(jié)束，交通戰(zhàn)“疫”仍在繼續(xù)。參與戰(zhàn)“疫”的不僅是一線工作人員，還有每一位乘客。國(guó)家衛(wèi)健委疾控局負(fù)責(zé)人賀青華提醒，大家返校、返崗前，首先要對(duì)自己的健康狀況進(jìn)行判斷。如果健康狀況允許，乘坐公共交通工具時(shí)，建議戴口罩，注意個(gè)人衛(wèi)生。一旦在旅行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有其他乘客發(fā)生了咳嗽或其他癥狀的時(shí)候，要密切配合司乘人員做好登記，做好相應(yīng)的防護(hù)措施。