該項目是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網中“橫四”線的一部分，雙向四車道設計，全長21.586千米。4月17日，大橋瀝青路面施工正式啟動，隨即開展了“百日大干”競賽活動，確保了人員到崗率、原料質量合格率、工程質量合格率“三個100%”，為項目的最終順利完工奠定了堅實基礎。

 

 

    施工過程中創(chuàng)新使用了物料升降機運輸，提升瀝青運輸車2000余車次、其他施工車輛1600余車次，平均縮短單趟運輸距離8千米左右，降低運輸成本50余萬元，節(jié)省便道及地方路維護約20余萬元，避免了生產運輸所造成的道路損壞和后期賠償等問題，有效保證了瀝青砼施工溫度，為國內外同類型項目的施工提供了寶貴經驗。此項技術創(chuàng)新成果已經通過相關專家認證，提交了專利申請。

 

 

 

    與此同時，項目管理團隊嚴格按照時間節(jié)點，倒排工期、精心施工、全力以赴，克服了高溫、雨季等不利因素，穩(wěn)步推進項目建設進度。最終，經過4個多月的不懈努力，二合同率先完成瀝青路面鋪裝工程，且橋面平整度、滲水等各項試驗指標均達到了“省內第一、國內領先”的行業(yè)標準，并得到了交通管理單位及建設單位的高度認可。

 

 

    作為東部沿海發(fā)達地區(qū)與中西部地區(qū)之間聯系的重要通道，大橋通車后，對于加強山東與中原地區(qū)的聯系，拓展港口腹地，改善沿線投資環(huán)境，促進革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧，特別是帶動滯洪區(qū)沿線相關產業(yè)的發(fā)展具有重要意義。