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美國(guó)媒體大贊中國(guó)現(xiàn)代四大發(fā)明高鐵:票價(jià)便宜技術(shù)強(qiáng)大

2017-05-28 23:43:06 來(lái)源:前瞻網(wǎng) 作者: 點(diǎn)擊圖片瀏覽下一頁(yè)

 前段時(shí)間媒體采訪了在中國(guó)留學(xué)的外籍學(xué)生,他們將支付寶、高鐵、共享單車、快遞稱為“中國(guó)現(xiàn)代四大發(fā)明”,最希望能帶這四樣回到自己的國(guó)家。美國(guó)媒體大贊中國(guó)現(xiàn)代四大發(fā)明高鐵:票價(jià)便宜技術(shù)強(qiáng)大

中國(guó)高鐵技術(shù)在世界遙遙領(lǐng)先,方便又快捷,深受人們的喜愛,大大的緩解了中國(guó)的交通壓力。日前美國(guó)Business Insider網(wǎng)站將中美高鐵在各個(gè)方面做了對(duì)比,發(fā)現(xiàn)中國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止價(jià)格便宜這么簡(jiǎn)單。

Amtrak是美國(guó)唯一一個(gè)城市間的高鐵公司,從成立以來(lái)到現(xiàn)在仍沒有盈利。每年美國(guó)聯(lián)邦政府補(bǔ)給給這家公司的資金達(dá)到10億美元,支持這家公司研發(fā)高鐵技術(shù)。去年Amtrak運(yùn)輸旅客人次達(dá)313萬(wàn)人次,這個(gè)數(shù)字在中國(guó)根本不值得一提,中國(guó)每年高鐵發(fā)送旅客高達(dá)14.4億人次。中國(guó)的高鐵是全球利用率最高的。

Amtrak正在研發(fā)高速軌道車,預(yù)計(jì)在2021年能夠替代目前使用的acela列車,不過(guò)美國(guó)高鐵沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,而中國(guó)的高鐵標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,這一點(diǎn)是Amtrak羨慕不已的。

美國(guó)媒體大贊中國(guó)現(xiàn)代四大發(fā)明高鐵:票價(jià)便宜技術(shù)強(qiáng)大

除了旅客人數(shù)外,高鐵速度也存在這個(gè)很大的差別。2004年的上海磁懸浮列車已經(jīng)投入并使用,現(xiàn)在依然是全球速度最快的列車。Amtrak高鐵人每小時(shí)的速度在100英里到150英里之間,而中國(guó)高鐵每小時(shí)的速度可以達(dá)到186英里,這并不是中國(guó)高鐵最快的速度。曾經(jīng)有很多專家建議高鐵恢復(fù)到350km/h,相當(dāng)于217英里每小時(shí)。

總結(jié)起來(lái),中國(guó)的高鐵速度要比美國(guó)的速度快很多。這一點(diǎn)上,值得我們中國(guó)人自豪。

PK完硬件,再說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)方面。美國(guó)Amtrak列車車廂類似飛機(jī)內(nèi)倉(cāng)。中國(guó)高鐵雖然外形上與美國(guó)高鐵不一樣,但是車廂設(shè)計(jì)大同小異,也是采用類似飛機(jī)內(nèi)倉(cāng)的設(shè)計(jì),這一點(diǎn)雙方平局。

不過(guò)中國(guó)高鐵的商務(wù)艙,要比美國(guó)高鐵的商務(wù)艙好一點(diǎn)。美國(guó)高鐵的商務(wù)艙和普通艙沒太大區(qū)別,而中國(guó)高鐵商務(wù)艙,可比普通艙舒服太多。

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中國(guó)高鐵二等座價(jià)格比一般火車硬臥貴兩倍,一等座和商務(wù)座價(jià)格會(huì)更貴一點(diǎn)。不過(guò)一等座與商務(wù)座數(shù)量有限,大部分都是二等座。二等座價(jià)格適中,這也是乘客選擇的原因。

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而美國(guó)高鐵Amtrak的價(jià)格則比中國(guó)高鐵貴很多。比如從紐約到華盛頓,距離225英里,A票價(jià)需要165美元,折合人民幣1126元。這相當(dāng)于中國(guó)北京到濟(jì)南的距離,二等座票價(jià)為194.5元,一等座票價(jià)為329.5元,商務(wù)座為619.5元。就算最貴的商務(wù)座,也比Amtrak的A票便宜一半。

責(zé)任編輯: 孫麗
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