寧德時(shí)代做LP霸氣，一出手就是5個(gè)億。

投資界獲悉，寧德時(shí)代出資設(shè)立了一只股權(quán)投資基金。2月10日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司與上汽投資等共同出資設(shè)立福建時(shí)代閩東新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)，布局新能源汽車上下游。其中，寧德時(shí)代作為L(zhǎng)P認(rèn)繳出資超5億元。

這只是寧德時(shí)代投資版圖的一角。多年來，寧德時(shí)代悄悄出手，成為了一村資本、晨道投資、準(zhǔn)點(diǎn)投資等創(chuàng)投基金的出資人。此外，寧德時(shí)代還直接投資了地平線機(jī)器人、享道出行、贏徹科技、芯邁半導(dǎo)體、哈啰換電等多家企業(yè)。

2011年，43歲的曾毓群帶領(lǐng)寧德時(shí)代正式獨(dú)立，短短10年間成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池的絕對(duì)龍頭。目前，寧德時(shí)代市值9000億，是創(chuàng)業(yè)板一哥。而身為背后的掌舵者，曾毓群與創(chuàng)投圈的聯(lián)系十分密切，這位創(chuàng)業(yè)家開始打造屬于自己的投資版圖。

一出手就是5個(gè)億，

寧德時(shí)代剛剛投了一只股權(quán)投資基金

巨無(wú)霸寧德時(shí)代又出手了。

2月10日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司及全資子公司寧波問鼎與青島上汽、珠海普曼物流、寧德交投、上汽恒旭等共同出資設(shè)立福建時(shí)代閩東新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)（下稱“時(shí)代閩東新能源基金” ）。

也就是說，寧德時(shí)代做起了LP。所謂LP(Limited Partners)，即有限合伙人，俗稱“金主爸爸”，是創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的出資人。

投資界了解到，該基金將專項(xiàng)投資布局鋰離子電池及材料、智能制造、儲(chǔ)能、智能駕駛、可再生能源、新能源汽車、信息技術(shù)、人工智能、上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)及延伸生態(tài)領(lǐng)域。

公告顯示，基金認(rèn)繳出資總額為人民幣25億元，其中寧德時(shí)代作為有限合伙人認(rèn)繳出資5.48億元，其全資子公司寧波問鼎作為普通合伙人認(rèn)繳出資100萬(wàn)元。本次投資完成后，寧德時(shí)代及寧波問鼎合計(jì)持有基金21.96%的認(rèn)繳比例。

寧德時(shí)代方面表示，公司本次投資的主要目的是借助合作伙伴及專業(yè)投資機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，整合各方資源，通過專業(yè)管理和市場(chǎng)化運(yùn)作，把握產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資機(jī)會(huì)，配合公司進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局。且本次投資的資金來源全部為公司的自有資金，有助于支持公司業(yè)務(wù)拓展，符合公司持續(xù)發(fā)展的需求。

實(shí)際上，這并非寧德時(shí)代首次布局股權(quán)投資。天眼查顯示，2020年8月18日，天津市濱海產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司宣布成立，由包含天津市濱海新區(qū)國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司、中國(guó)民生信托有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、一村資本有限公司、紅杉資本股權(quán)投資管理(天津)有限公司在內(nèi)的16家公司出資設(shè)立。其中，寧德時(shí)代認(rèn)繳金額為2000萬(wàn)元，持有10%的認(rèn)繳比例。

隨后在去年12月底，寧德時(shí)代又聯(lián)手上海加冷松芝汽車空調(diào)等公司，入股了準(zhǔn)點(diǎn)投資有限公司，后者注冊(cè)資本由1.9億元增加至約2.81億元。

鮮為人知的是，寧德時(shí)代是眾多創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的LP。天眼查顯示，寧德時(shí)代通過寧波問鼎出資設(shè)立了無(wú)錫瑯村投資中心（有限合伙）與長(zhǎng)江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。其中，前者為一村資本的投資主體之一，出手了凱樂士、縱慧芯光等項(xiàng)目；后者則為晨道投資的投資主體之一，廣泛布局新能源和新材料領(lǐng)域，包含琻捷電子、研一新材料等企業(yè)。

而作為寧德時(shí)代創(chuàng)始人，曾毓群也出資投基金。天眼查顯示，曾毓群通過實(shí)際控制的寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司，出資入股了嘉興陸新辰瓴股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、嘉興陸新辰稷股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）與嘉興陸新辰譽(yù)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），均為陸浦投資的投資主體。至此，曾毓群與寧德時(shí)代的LP投資版圖開始浮出水面。

背后掌舵者：

10年做出9000億，成為福建首富

從一家默默無(wú)聞的電池企業(yè)到市值9000億，寧德時(shí)代的發(fā)展歷程堪稱傳奇。

1968年，曾毓群出生在福建寧德一個(gè)農(nóng)民家庭，后來憑借自身努力考入了上海交通大學(xué)船舶工程系，畢業(yè)的他被分配到福建的一家國(guó)企工作。然而，僅僅干了三個(gè)月后，曾毓群便辭去了鐵飯碗，跑到東莞新科磁電廠做一名工程師，這一干就是10年。

直到1999年，新科公司的高管陳棠華和梁少康找到曾毓群，希望能一起做一個(gè)電池創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在經(jīng)過一番溝通后，身為新科最年輕工程總監(jiān)的曾毓群最終答應(yīng)了。于是，新能源科技有限公司（下稱“ATL”）在香港注冊(cè)成立。對(duì)于當(dāng)時(shí)去做電池的決定，曾毓群曾回憶道，“這完全是一種沖動(dòng)。”

彼時(shí)，正值國(guó)內(nèi)手機(jī)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，靠著高性價(jià)比，ATL一下子就打開了手機(jī)市場(chǎng)。2001年，ATL在東莞白馬的廠區(qū)落成，當(dāng)年出貨量就達(dá)到了100萬(wàn)枚電芯。

2003年，正為iPod續(xù)航發(fā)愁的蘋果找到了ATL，希望后者為其定制一款能用于新一代iPod的高性能電池。經(jīng)此一役，ATL順利打入蘋果的供應(yīng)鏈。此后，在智能手機(jī)全面興起普及后，ATL發(fā)展勢(shì)頭更盛，相繼成為vivo、華為、三星手機(jī)的電池供應(yīng)商，一躍成為全球最大的聚合物電池供應(yīng)商。

在稱霸手機(jī)電池行業(yè)后，ATL董事會(huì)敏銳察覺到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池的無(wú)限商機(jī)。

但是，由于2005年日本TDK集團(tuán)買下了ATL的100％的股權(quán)，按照政策規(guī)定，全外資公司不能生產(chǎn)動(dòng)力電池。因此在2011年底，曾毓群將ATL的汽車動(dòng)力部門剝離出來，并以此為基礎(chǔ)在老家寧德成立純中資公司CATL，即為寧德時(shí)代新能源科技有限公司，專注于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。

而隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，寧德時(shí)代再次站在了風(fēng)口之上。2018年，寧德時(shí)代電池銷量排名繼續(xù)保持全球第一，全球市場(chǎng)份額更是上升到23.4%，一舉超過松下。

同年6月11日，寧德時(shí)代正式在A股創(chuàng)業(yè)板上市，這家在電池行業(yè)之外鮮有人知的獨(dú)角獸，終于走到了聚光燈下。寧德時(shí)代打破了當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)板的募資紀(jì)錄，開盤首日即大漲44%，市值逼近800億。

這只是一個(gè)開始。上市僅2年多時(shí)間，寧德時(shí)代相比IPO時(shí)的發(fā)行價(jià)已經(jīng)翻了超過10倍。截至今日收盤，其最新市值為9027億元，保持創(chuàng)業(yè)板“一哥”之位。

隨著寧德時(shí)代市值一路高漲，曾毓群的身家也水漲船高。在2020年10月發(fā)布的《胡潤(rùn)百富榜》中，曾毓群以1200億元財(cái)富成為福建首富。而在福布斯全球?qū)崟r(shí)富豪榜中，53歲的曾毓群更是以342億美元身家名列全球富豪第42，超越了福建老鄉(xiāng)王興。

曾毓群遍交創(chuàng)投圈朋友

一年前，高瓴資本豪擲百億入局

創(chuàng)業(yè)10余年，曾毓群與創(chuàng)投圈交集頗多。

上市后的寧德時(shí)代，在二級(jí)市場(chǎng)炙手可熱。2020年，寧德時(shí)代一筆200億元的定增案引發(fā)轟動(dòng)：一共有35家投資者申購(gòu)增發(fā)的股份，最終只有9家獲得了配售的份額。2020年7月，這起定增融資告落定，募集資金總額約197億元，高瓴資本大規(guī)模認(rèn)購(gòu)了100億元。

2020年，高瓴資本張磊和寧德時(shí)代曾毓群共同獲得胡潤(rùn)百富年度人物。在曾毓群的帶領(lǐng)下，寧德時(shí)代連續(xù)三年保持全球動(dòng)力電池系統(tǒng)使用量第一位，成功在全球市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

其實(shí)在上市之前，寧德時(shí)代就已經(jīng)是眾多VC/PE熱捧的獨(dú)角獸。聯(lián)想控股是寧德時(shí)代較早期的投資方，早在2016年年底，寧德時(shí)代啟動(dòng)了一輪融資，當(dāng)時(shí)聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)總裁賀志強(qiáng)為此飛去福建兩次與曾毓群見面，“我就覺得它是未來的中石油，我去他們工廠，跟他們的員工聊，覺得這個(gè)公司太牛了。”

在寧德時(shí)代眾多的投資方中，也出現(xiàn)了云鋒基金的身影。在2016年底的那一次增資中，云鋒基金拿到了10億元的額度。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)盛傳，為了能夠入股寧德時(shí)代，馬云曾前往寧德市登門拜訪，并且懷揣80億資金的誠(chéng)意。成功入股后，馬云曾說，“我與汽車界的朋友更拉近了一步。”

交到眾多創(chuàng)投圈朋友后，曾毓群也開始坐不住了。去年7月，寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司成立；8月，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱將對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，投資總額將不超過190.67億元。也就是說，被資本追捧的寧德時(shí)代，也將豪擲190億，以投資的力量去延伸新能源產(chǎn)業(yè)的上下游。

天眼查顯示，截至目前，寧德時(shí)代共有對(duì)外投資事件近40起，包括地平線機(jī)器人、享道出行、贏徹科技、芯邁半導(dǎo)體、哈啰換電等等。

創(chuàng)業(yè)與投資是一個(gè)圈，歷來低調(diào)做實(shí)業(yè)的曾毓群，也開始悄悄打造自己的投資版圖。