盼了12年，

濟(jì)濼路穿黃隧道終于發(fā)出了監(jiān)理招標(biāo)信息，

這一濟(jì)南攜黃河發(fā)展的大工程終于離開工不遠(yuǎn)了！

濟(jì)濼路穿黃隧道已寫入今年政府工作報(bào)告，

這不是濟(jì)濼路隧道第一次寫入政府工作報(bào)告，

十年前，2007年的政府工作報(bào)告中

就提到加快濼口隧道實(shí)施進(jìn)度。

早在2005年時(shí)就提出穿黃隧道設(shè)想

此前的2015年10月，“擱淺”許久的“穿黃隧道”項(xiàng)目重新提上日程，并寫入濟(jì)南市“十三五”規(guī)劃中。

更早在2005年時(shí)，穿黃隧道的設(shè)想提出，寫入了2007年政府工作報(bào)告。2007年1月，初步設(shè)計(jì)出走線方案，但由于缺少資金注入，計(jì)劃一度擱淺。2009年，濟(jì)南市組建了山東黃河隧道建設(shè)管理公司，隧道建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。2010年，黃河隧道工程可行性研究報(bào)告完成，根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)告內(nèi)容，黃河隧道不存在技術(shù)上的難題，最需要考慮的還是安全和可行性，而這些問題已由當(dāng)時(shí)的籌建部門組織專業(yè)人士進(jìn)行了論證。

2015年10月13日，濟(jì)南市發(fā)改委通過多個(gè)網(wǎng)站發(fā)布招標(biāo)公告，開始編制濟(jì)濼路穿黃隧道(道路+地鐵)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告。

2015年12月，濟(jì)南市委《關(guān)于制定濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》出爐，其中提到加快推進(jìn)濼口穿黃隧道等跨河設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展跨河公共交通，推動(dòng)主城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)跨河延伸。在《濟(jì)南市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》印發(fā)稿中，加快推進(jìn)濼口穿黃隧道等跨河設(shè)施建設(shè)，適度提高跨河交通設(shè)施規(guī)劃密度得到明確。

今年9月有了“準(zhǔn)生證”，黃委手續(xù)全部批復(fù)

今年政府工作報(bào)告提出讓泉城擁抱黃河，實(shí)現(xiàn)兩岸互動(dòng)、北跨攜河發(fā)展，推進(jìn)濟(jì)南發(fā)展,由“大明湖時(shí)代”走向“黃河時(shí)代”。其中，今后五年及2017年目標(biāo)任務(wù)中寫道，完成攜河發(fā)展空間規(guī)劃、黃河橋隧規(guī)劃,適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)濼隧道、齊魯大橋、鳳凰大橋等跨河通道建設(shè)。

今年9月12日，濟(jì)南市政府網(wǎng)進(jìn)行了濟(jì)濼路穿黃隧道第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，在采取防止措施后，從環(huán)境保護(hù)的角度分析，該項(xiàng)目是可行的。9月27日，水利部黃河水利委員會(huì)出具審查意見，發(fā)布準(zhǔn)予行政許可決定書，濟(jì)濼路穿黃隧道工程黃委手續(xù)至此全部批復(fù)，有了“準(zhǔn)生證”。

9月30日，濟(jì)南市發(fā)改委批準(zhǔn)了該項(xiàng)目，濟(jì)濼路穿黃隧道工程離開工不遠(yuǎn)了。

總承包招標(biāo)已開始，將建中心收費(fèi)站

從濟(jì)濼路穿黃隧道在第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示開始，工程估算總投資就已從35億元提高到了約50億元，根據(jù)目前的招標(biāo)信息，項(xiàng)目總投資近52億元。

穿黃隧道最初提出時(shí)由山東交運(yùn)集團(tuán)組織施工建設(shè)，后來，山東黃金集團(tuán)整體開發(fā)鵲山龍湖穿黃隧道一度被打包給黃金集團(tuán)。此后，又有過100%來自財(cái)政投資的報(bào)道。而從濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包(EPC)來看，建設(shè)資金為招標(biāo)人濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司自籌。

濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)是今年濟(jì)南進(jìn)行投融資平臺(tái)整合時(shí)成立的濟(jì)南市六大市級(jí)投融資平臺(tái)之一業(yè)。濟(jì)濼路穿黃隧道的建設(shè)資金來自該集團(tuán)自籌，建成后隧道是否收費(fèi)，濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包招標(biāo)信息中招標(biāo)范圍中有南岸預(yù)留東西向出入匝道以及管理中心收費(fèi)站等紅線范圍內(nèi)的所有相關(guān)工程。這意味著，濟(jì)濼路穿黃隧道有收費(fèi)通行的可能，但最終是否收費(fèi)、是否所有過隧道車輛都收費(fèi)并未得到明確。

隧道南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀G309。

南岸預(yù)留東西向出入匝道遠(yuǎn)期實(shí)施條件。今年9月30日，濟(jì)南市發(fā)改委網(wǎng)站項(xiàng)目審批核準(zhǔn)公示欄中，對(duì)濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行了公示，項(xiàng)目采用雙管隧道方案，預(yù)留軌道交通敷設(shè)條件，全長(zhǎng)約4.76公里，其中，隧道長(zhǎng)3672米，采用雙管盾構(gòu)法隧道，盾構(gòu)段長(zhǎng)2516米，明挖段長(zhǎng)1156米，總投資51.7417億元。

濟(jì)濼路穿黃隧道盾構(gòu)段為雙管雙層盾構(gòu)法圓形隧道，隧道管片外徑為15.20m，管片厚度為650mm。盾構(gòu)段線路平面共1段曲線，最小平面曲線半徑為1000m。南、北端暗埋段長(zhǎng)約474m和312m，南、北端敞開段長(zhǎng)約182m和187m。

軌道交通工程范圍為汽修廠站北側(cè)車站區(qū)間分界點(diǎn)(軌道交通里程CK0+636.000)至與北岸濟(jì)濼路隧道平面分離點(diǎn)(軌道交通里程CK3+852.5)。

工程主要包括主線盾構(gòu)段、主線明挖段、工作井、接線道路、地面排水等工程。招標(biāo)信息顯示，項(xiàng)目總投資額約52億元，其中工程建設(shè)投資額約34億元，計(jì)劃工期40個(gè)月。

此前濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃隧道工程總承包(EPC)二次招標(biāo)公告顯示，濟(jì)濼路穿黃隧道道路等級(jí)為城市主干路，為雙向6車道規(guī)模。

跨黃“三橋”項(xiàng)目，啟動(dòng)投資人招標(biāo)

除穿黃隧道這“一隧”之外，濟(jì)南今年還將啟動(dòng)鳳凰黃河大橋、黃河公路大橋擴(kuò)容、齊魯黃河大橋工程這“三橋”的建設(shè)。9月30日，這三項(xiàng)工程的投資人招標(biāo)公告發(fā)布，招標(biāo)信息顯示，這“三橋”擬采用經(jīng)營(yíng)性公路投資建設(shè)，三座黃河大橋估算總投資約為120億元，相關(guān)信息最終以主管部門批準(zhǔn)文件為準(zhǔn)。

“三橋”項(xiàng)目中：

G308濟(jì)南鳳凰黃河大橋工程項(xiàng)目起自G308濟(jì)陽縣崔寨鎮(zhèn)張紙村北附近，新建黃河公路大橋3.73km，終點(diǎn)位于荷花路與壩王路交叉口，路線全長(zhǎng)約6.7km，全線按雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度為60km/h。

G104濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)容工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于G220與G308交叉口，路線向南，擴(kuò)建大橋5.5km，路線繼續(xù)向南，改造濟(jì)廣高速零點(diǎn)立交，項(xiàng)目終點(diǎn)接二環(huán)東路高架橋北端，改造后與之連接。路線全長(zhǎng)約7.1km。全線按雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度為80km/h。

G220濟(jì)南齊魯黃河大橋工程項(xiàng)目起自G220線天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)西，新建黃河公路大橋4.15km，終點(diǎn)位于齊魯大道與濟(jì)齊路交叉口，路線全長(zhǎng)約10.56km，全線按雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市道路功能。在13日招標(biāo)日期截止時(shí)，“三橋”投資人二次招標(biāo)信息發(fā)出。19日，齊魯大道北延跨黃河通道工程勘察開始招標(biāo)，該工程建設(shè)單位為濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來源已落實(shí)。