其實(shí)，說(shuō)起造車，董明珠不妨跟這個(gè)人都學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)——54歲之前，他是中國(guó)最大彩電品牌的創(chuàng)始人；54歲之后，他投身汽車業(yè)，花了4年時(shí)間，打造出中國(guó)第二大客車品牌，年銷售額55億元！

而且，這只是他傳奇人生的一部分而已：上山下鄉(xiāng)，考上大學(xué)，辭職下海，12年做出中國(guó)最大家電品牌，卻被手下背叛，被判入獄6年......

被命運(yùn)打倒，爬起來(lái)；再被打倒，再爬起來(lái)；再被打倒，再爬起來(lái)。他的人生，從來(lái)沒(méi)有認(rèn)輸這個(gè)詞，他就是創(chuàng)維集團(tuán)和南京金龍的創(chuàng)始人黃宏生。

1

黃宏生，祖籍海南，1956年生于海南臨高。

1972年，剛剛高中畢業(yè)的黃宏生，隨著上山下鄉(xiāng)的大潮來(lái)到海南的黎母山區(qū)當(dāng)了知青，黎母山區(qū)是黎族和苗族聚居的地方，叢林密布，氣候潮濕。不過(guò)一開(kāi)始，年輕人看一切都是新鮮的。白天勞作，晚上吹牛，打撲克，有時(shí)候還能打一些果子貍來(lái)打打牙祭，倒也自得其樂(lè)。

慢慢的，日子變得漫長(zhǎng)而無(wú)聊，看不到前途的年輕人日漸消極。生活也失去了最初浪漫的色彩，變得越來(lái)越艱難。有一年臺(tái)風(fēng)刮了三個(gè)月，不間斷地下雨，山洪暴發(fā)。黃宏生和其他知青被困在住地，沒(méi)有水喝，也出不去，只有把雨水沉淀了喝，就象在孤島一樣苦苦求生。

下鄉(xiāng)四年，第一年是好玩，第二年開(kāi)始失望，第三年變得消極，到了第四年，有門路的就開(kāi)始活動(dòng)回城，沒(méi)門路的往往只有選擇放棄。

不過(guò)在惡劣的生活環(huán)境、日復(fù)一日的勞作中，黃宏生始終沒(méi)有失去斗志，為了保持學(xué)習(xí)精神，他堅(jiān)持寫(xiě)日記。也盡可能地找書(shū)來(lái)讀。《鋼鐵是怎樣煉成的》、《青春之歌》成了那個(gè)時(shí)代最好的精神食糧。

1977年，國(guó)家宣布恢復(fù)高考，這讓一直都堅(jiān)持學(xué)習(xí)的黃宏生看到了一絲曙光。經(jīng)過(guò)短暫的復(fù)習(xí)，黃宏生考入華南工學(xué)院（現(xiàn)華南理工大學(xué)），專業(yè)是無(wú)線電工程。

四年之后，黃宏生交出的畢業(yè)論文是黑白電視機(jī)設(shè)計(jì)。臨別校園之際，他告訴老師：“總有一天，我要?jiǎng)?chuàng)建出像索尼、松下一樣的企業(yè)。”

畢業(yè)后，黃宏生進(jìn)入華南電子進(jìn)出口公司工作。3年后，28歲的黃宏生被破格提拔為常務(wù)副總經(jīng)理，副廳級(jí)待遇。

正如陸母山區(qū)惡劣的生存環(huán)境沒(méi)有讓黃宏生低頭，事業(yè)上的一帆風(fēng)順也沒(méi)有讓黃宏生迷茫。無(wú)論身處什么環(huán)境，黃宏生都不會(huì)忘記自己真正的理想是什么。

思考良久，他決定放棄一切，去香港打拼，追尋心中的“索尼夢(mèng)”。

1987年春，在同事的驚訝和嘆息聲中，黃宏生辭掉了令人羨慕的職位，只身去香港下海經(jīng)商。

2

1988年，一個(gè)小公司“創(chuàng)維”在香港誕生。

生存，對(duì)于所有創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，都是最迫切同時(shí)最殘酷的事情，黃宏生和他的創(chuàng)維也不例外。創(chuàng)業(yè)僅僅三年，黃宏生就經(jīng)歷了三次打擊，一次比一次慘痛。

1、第一次打擊

黃宏生最先是代理電子產(chǎn)品出口，由于不熟悉香港的環(huán)境，加上貿(mào)易環(huán)節(jié)又多，進(jìn)的貨都賣不出去。初涉商場(chǎng)就遭此打擊，黃宏生大病一場(chǎng)，入院一個(gè)月。

2、第二次打擊

等生意好點(diǎn)，積累了點(diǎn)資金，黃宏生又做起了解碼器。因?yàn)楫?dāng)時(shí)香港流行麗音廣播，黃宏生就想做一款解碼器，專門接受麗音信號(hào)。

為此，黃宏生專門請(qǐng)來(lái)飛利浦的工程師做技術(shù)，雄心勃勃地做了2萬(wàn)臺(tái)，誰(shuí)知電視臺(tái)覺(jué)得麗音廣播成本太高，說(shuō)停了就停了，黃宏生又一次血本無(wú)歸。

3、第三次打擊

思來(lái)想去，黃宏生想起了自己的大學(xué)專業(yè)，自己研究了四年電視，再看看當(dāng)時(shí)東歐市場(chǎng)彩電供不應(yīng)求，于是向銀行貸款500萬(wàn)，聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名廠家的工程人員40多人，準(zhǔn)備投身彩電業(yè)。

然而，由于經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)過(guò)一年多的開(kāi)發(fā)產(chǎn)品才研發(fā)成功，這個(gè)時(shí)候技術(shù)已經(jīng)落后，甚至不符合國(guó)際規(guī)格，參加國(guó)際展覽也無(wú)人問(wèn)津，結(jié)果500萬(wàn)元又打了水漂。黃宏生也因此債臺(tái)高筑，陷入絕境。

“勝利往往在堅(jiān)持一下的努力中”，黃宏生很欣賞這句話。在堅(jiān)持中，他終于抓住了機(jī)會(huì)。

1991年，香港爆發(fā)了一場(chǎng)收購(gòu)大戰(zhàn)，香港迅科集團(tuán)由于高層內(nèi)哄，決定將公司拍賣，從而引來(lái)各路富商大競(jìng)標(biāo)，而迅科集團(tuán)一批彩電專家則受到排斥。

看起來(lái)，黃宏生根本不具備實(shí)力參與收購(gòu)戰(zhàn)，但他卻成了這場(chǎng)大戰(zhàn)中真正的贏家。他把目光瞄準(zhǔn)迅科彩電開(kāi)發(fā)部的技術(shù)骨干，出讓公司15%的股份將他們納入旗下，使企業(yè)獲得了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

9個(gè)月后，創(chuàng)維開(kāi)發(fā)出國(guó)際領(lǐng)先的第三代彩電，在德國(guó)的電子展上獲得了第一筆2萬(wàn)臺(tái)的大訂單，創(chuàng)維靠技術(shù)征服了歐洲市場(chǎng)，從絕境中走了出來(lái)。

之后，創(chuàng)維的訂單源源不斷，路也越走越寬，1994年，創(chuàng)維實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)彩電40萬(wàn)臺(tái)，銷售5.5億元，到了2000年更是以70億元的銷售額躍居國(guó)內(nèi)彩電企業(yè)三甲。

2000年，創(chuàng)維成功在香港主板上市，募集資金10億元。

2001年，創(chuàng)維彩電銷售額突破70億元大關(guān)，進(jìn)入中國(guó)彩電業(yè)前三名。

3

敢于冒險(xiǎn)的黃宏生在彩電業(yè)務(wù)最繁榮時(shí)期開(kāi)始進(jìn)軍房地產(chǎn)，于2004年3月，在海南與鴻洲地產(chǎn)老板王大富合資20億元興建海南省最大的地產(chǎn)項(xiàng)目“時(shí)代海岸”，涉及資金巨大。

據(jù)2004年香港廉政公署調(diào)查黃宏生挪用的4837萬(wàn)港幣已注入該項(xiàng)目，當(dāng)年11月，黃宏生與其胞弟黃培升在香港被廉政公署拘捕。

2006年7月，黃宏生因串謀盜竊及串謀詐騙創(chuàng)維數(shù)碼5000多萬(wàn)港元被判監(jiān)禁6年。

在黃宏生入獄后，69歲的王殿甫臨危受命，出任創(chuàng)維董事局主席。在他的主導(dǎo)下，創(chuàng)維增設(shè)了集團(tuán)主席、行政總裁的職務(wù)，還增設(shè)了獨(dú)立委員會(huì)，并對(duì)董事會(huì)進(jìn)行改組，黃宏生僅保留非執(zhí)行董事一職，其家屬也辭去了在創(chuàng)維的一切職務(wù)。

就這樣，創(chuàng)維“家族式管理”的帽子被徹底扔掉，此后幾年，在張學(xué)斌、楊東文等職業(yè)經(jīng)理人的帶領(lǐng)下，創(chuàng)維年?duì)I收保持著兩位數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，還讓黃宏生手中的股票市值比入獄前翻了近10倍。

2009年7月4日，黃宏生被保釋出獄。面對(duì)媒體，黃宏生表示“只有被火燙了，才知道什么是疼。不期而至的牢獄生涯讓自己更加淡定從容”。

4

2009年，結(jié)束近5年的牢獄之苦后，已53歲的黃宏生創(chuàng)立創(chuàng)源天地投資公司。

2011年1月9日，廈門金龍與南京創(chuàng)源天地汽車有限公司、南京東宇簽署了《關(guān)于南京金龍三方重組協(xié)議書(shū)》，而南京創(chuàng)源就是黃宏生執(zhí)掌的創(chuàng)源天地控股公司投資1億美元在南京溧水成立的新公司。自此，黃宏生在南京金龍擔(dān)任起董事長(zhǎng)，開(kāi)啟其“二次創(chuàng)業(yè)”征途。

當(dāng)時(shí)黃宏生甚至喊出了一句口號(hào)：要做客車界的特斯拉！

然而，隔行如隔山，剛進(jìn)入汽車行業(yè)的黃宏生就自己都坦言“經(jīng)歷了非常艱苦的掙扎”，走得并不容易。據(jù)黃宏生透露，自2011年進(jìn)入了新能源汽車以來(lái)，前后投資了十幾個(gè)億。

雖然在家電業(yè)游走20多年，但在運(yùn)營(yíng)南京金龍的過(guò)程中，黃宏生卻發(fā)現(xiàn)之前的經(jīng)驗(yàn)并沒(méi)有給自己帶來(lái)太多優(yōu)勢(shì)，甚至出現(xiàn)反效果。“家電是大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，客車是定制，這就使我付出了很多的學(xué)費(fèi)。”黃宏生舉例，在接手南京金龍的初期，公司想設(shè)計(jì)一個(gè)時(shí)尚裸奔的客車，結(jié)果付了好幾千萬(wàn)的設(shè)計(jì)費(fèi)，最終卻以失敗而告終。

南京金龍能源客車

其次這種磨合還體現(xiàn)在質(zhì)量管理上。經(jīng)歷了多年的自動(dòng)化改造，家電現(xiàn)在基本上一條生產(chǎn)線的工人數(shù)量不超過(guò)50個(gè)，全部用機(jī)器來(lái)保證質(zhì)量減少人為因素，但客車卻是嚴(yán)重依賴有經(jīng)驗(yàn)的技工手工操作，在這方面黃宏生此前根本沒(méi)有積累。此外，汽車和客車的銷售模式都是B2B的生意，不同于家電的B2C模式，單單這個(gè)跨界就讓黃宏生吃了大虧。

為此，年近六旬的黃宏生把自己的鋪蓋從深圳的別墅搬到了工廠，每天早上6點(diǎn)半就轉(zhuǎn)一圈，上午去研發(fā)中心請(qǐng)教，下午到市場(chǎng)上聆聽(tīng)客戶的批評(píng)和投訴，這樣的日子足足維持了4年。

功夫不負(fù)有心人，2014年，南京金龍實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，銷售收入達(dá)16億元，比2013年翻了4倍，其純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量達(dá)到1890輛，躍居國(guó)內(nèi)全行業(yè)第二。

2015年，南京金龍純電動(dòng)客車產(chǎn)量達(dá)到8796臺(tái)，同比增長(zhǎng)了400%，銷售收入55億元，第二次蟬聯(lián)亞軍，僅次于宇通客車。

而且，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，南京金龍將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)620億元銷售額，2025年前實(shí)現(xiàn)1240億元的新能源汽車銷售額！

黃宏生的二次創(chuàng)業(yè)，總算成功了！

新能源汽車是不是黃宏生的天命尚不得而知，但其似乎已經(jīng)找到了自己事業(yè)的第二春。而在整個(gè)二次創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，黃宏生越來(lái)越感悟到：熱情比天賦更重要。

盡管人生起起伏伏，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷坎坷無(wú)比，但黃宏生依然認(rèn)為：“尋找天命的過(guò)程一點(diǎn)都不痛苦，像戀愛(ài)一樣。尋找天命的終極目標(biāo)是尋找生命的意義與使命，生命的意義讓人度過(guò)痛苦和災(zāi)難。”

附——

▼黃宏生接受塔木德專家、人文產(chǎn)經(jīng)學(xué)者 王月華專訪▼

做事業(yè)很累，出了名更累，特別是出了差錯(cuò)，跌倒了，要打掉牙和血往肚里吞，爬起來(lái)，繼續(xù)往前沖，勇往直前，追尋人生的天命，實(shí)踐生命的意義