11月5日19時45分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星。這是北斗三號衛(wèi)星的首次發(fā)射，也是黨的十九大勝利召開后實施的首次航天發(fā)射，標志著中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)步入全球組網(wǎng)新時代。

我國于20世紀后期開始探索適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：2000年年底建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；2012年年底建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)；2020年前后建成北斗全球系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。

目前，前兩步已實現(xiàn)，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

據(jù)介紹，與北斗二號相比，北斗三號衛(wèi)星將增加性能更優(yōu)、與世界其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容性更好的信號B1C；按照國際標準提供星基增強服務(wù)（SBAS）及搜索救援服務(wù)（SAR）。同時，還將采用更高性能的銣原子鐘和氫原子鐘，銣原子鐘天穩(wěn)定度為E－14量級，氫原子鐘天穩(wěn)定度為E－15量級。

根據(jù)計劃，我國將于2018年前后完成18顆北斗衛(wèi)星發(fā)射，率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務(wù)；2020年完成30多顆北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)，具備服務(wù)全球能力。

中國北斗聯(lián)天下

沙場，三軍列陣。剛下演兵場的戰(zhàn)旗、戰(zhàn)士、戰(zhàn)鷹、戰(zhàn)車，接受最高統(tǒng)帥檢閱，米秒不差。

南海，驚濤駭浪。世代漂泊在這里求媽祖、討生活的漁民，如今無論到哪塊海域、哪個島礁，都在祖國俯瞰之中。

汶川，山崩地裂。震中映秀20多小時音訊全無，突破死亡線趕到的部隊，第一時間發(fā)出100余字短報文，字字千金。

街頭，車水馬龍。行色匆匆的人們，隨時能精準找到最近位置的旅館、小吃店、共享單車，“出門一時難”成為過去。

這些，都因緣翱翔星空的中國北斗。北斗，已成為當代中國展向世界的一張亮麗“名片”。

中國選擇：大國重器，惟有自力更生

將我國自主建造的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)命名為“北斗”，飽含著近代以來中國歷經(jīng)劫難的清醒、走向復(fù)興的企盼：中國命運必須自己掌控，中國重器必須自己打造，中國建設(shè)必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)！

1990年海灣戰(zhàn)爭中，裝載GPS的精確打擊武器首次大規(guī)模使用，作戰(zhàn)效能令全球震驚。戰(zhàn)火尚未遠去，思想烽火已燃。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之于一個國家，究竟意味著什么？

如果說導(dǎo)彈是槍，原子彈是子彈，那衛(wèi)星導(dǎo)航就是精確瞄準具。早在上世紀70年代，從事“兩彈一星”的先驅(qū)們，就啟動過“燈塔一號”工程進行探索。終因經(jīng)濟和技術(shù)方面難以支撐，被迫下馬。

1994年，在國家經(jīng)濟實力、技術(shù)基礎(chǔ)仍然非常薄弱的情況下，黨中央、國務(wù)院和中央軍委毅然決策啟動北斗一號工程，進行試驗探索。

彼時，美國GPS、俄羅斯格洛納斯各發(fā)射了20多顆衛(wèi)星，已完成了全球組網(wǎng)。而我國正面對1989年以來西方國家對我實施的最嚴密技術(shù)封鎖。

彼時，最適合衛(wèi)星導(dǎo)航的黃金頻段美俄已全部占用。我國與同時希望建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歐盟，推動國際電聯(lián)從航空導(dǎo)航頻段中，最大限度地擠出一小段頻率，提供衛(wèi)星導(dǎo)航共同使用。

這一小段頻率，只有黃金頻段的四分之一，卻是建設(shè)一個全球?qū)Ш较到y(tǒng)最基本的頻率需求，且各國均可平等申請。2000年4月17日，北斗和伽利略系統(tǒng)同時成功申報。按照國際電聯(lián)規(guī)則，必須在7年有效期內(nèi)成功發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星。

擺在我們面前的只有兩條路，一是尋求合作，共用資源；二是獨立發(fā)展，搶占主動。

北斗人一方面立足獨立自主建設(shè)，另一方面積極尋求國際合作。但對中國這樣的大國，在關(guān)系國家重大競爭力的合作中，自身沒有過硬實力和核心技術(shù)，往往難有對等交流，處處面臨不平等壁壘。我們與歐盟的多輪頻譜合作談判，進展緩慢。

2005年，歐盟發(fā)射了首顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星。此時，距離我們申請使用的頻段有效期只剩不到3年時間，而我們的首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星還在研制之中。

2007年4月14日4時11分，這顆肩負著重要使命的衛(wèi)星，從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，成功進入預(yù)定軌道；2天后的16日20時許，北京終于清晰接收到來自這顆衛(wèi)星的信號。

這一刻，距離國際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請失效最后期限不到4個小時。

中國北斗一飛沖天、成功“分娩”，趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一班車！

中國路徑：后發(fā)趕超，道路別具特色

殺出一條血路，是中國人的血性；闖出一條新路，是中國人的自信。這既是中華民族始終屹立于世界民族之林的精神密碼，也是我們黨領(lǐng)導(dǎo)中國革命、改革開放和偉大復(fù)興取得巨大成就的制勝法寶。

建設(shè)中國北斗，在我們這個發(fā)展中國家，且受到技術(shù)嚴密封鎖情況下，不可能循著別人的路走，必須砥礪前行、換道超車。

按照空間定位原理，對地球上一個目標點進行定位，至少需要3顆衛(wèi)星；考慮到時間誤差，精確定位至少需要4顆衛(wèi)星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。

如果按這條路徑探索試驗，既缺技術(shù)儲備，又缺工程經(jīng)驗，更缺經(jīng)費支撐，以當時的綜合國力，可望而不可即。

陳芳允院士，“兩彈元勛”、“863計劃”倡導(dǎo)者之一，創(chuàng)造性提出了“雙星定位”建設(shè)方案，即：把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星、再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座，經(jīng)地面控制中心計算處理，實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)地面目標的快速定位。這一方案用當時中國最成熟的航天技術(shù)，以最小的星座、最少的投入、最短的周期，實現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控，為后續(xù)發(fā)展堅定了必勝信心，奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)，積累了豐富工程經(jīng)驗。

建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，至少需要24顆衛(wèi)星，美俄用了20多年時間。但維護我國國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益刻不容緩，經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實迫切，我們拖不起、等不得，必須在最短時間內(nèi)讓北斗發(fā)揮出最大的效益。

孫家棟院士，“兩彈元勛”、東方紅一號衛(wèi)星的總設(shè)計師、北斗工程首任總設(shè)計師，帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略，先試驗后建設(shè)，先國內(nèi)后周邊，先區(qū)域后全球。

地球自轉(zhuǎn)“日行八萬里”，導(dǎo)航衛(wèi)星繞飛不間斷，要為地面一個特定區(qū)域提供連續(xù)穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù)，按照GPS和格洛納斯采取的單一軌道星座構(gòu)型，在全球組網(wǎng)完成之前無法實現(xiàn)。要讓不可能成為可能，必須構(gòu)建一個全新的星座結(jié)構(gòu)。

北斗人再次腦洞大開，開創(chuàng)性地設(shè)計了混合星座構(gòu)型。2012年底，建成了由地球同步軌道衛(wèi)星、傾斜同步軌道衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星共14顆星構(gòu)成的北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)了全天時全天候為亞太大部分地區(qū)提供定位導(dǎo)航授時服務(wù)，為有效應(yīng)對我國周邊安全威脅和維護國家核心利益，及時增加了厚重砝碼。

在前期發(fā)射5顆試驗衛(wèi)星在軌成功驗證全球系統(tǒng)建設(shè)核心技術(shù)基礎(chǔ)上，2017年11月5日，北斗三號全球組網(wǎng)雙星首次發(fā)射，順利升空。根據(jù)計劃，到2020年左右，我國全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標之際，30多顆北斗三號衛(wèi)星將星耀全球。

核心技術(shù)終究得靠自己，北斗人再次用行動宣示，外部封鎖越嚴，自我創(chuàng)新越快。不到兩年時間，就自主開發(fā)研制出天穩(wěn)定度達到10－14量級的原子鐘，授時精度50納秒，300萬年只有1秒誤差，徹底打破了他國壟斷。

定位精度是導(dǎo)航系統(tǒng)的生命。依靠衛(wèi)星，目前定位精度大多在10米量級。要進一步提高精度，單純在天上下功夫，短期內(nèi)難有大的突破。

北斗人收回仰望星空的慧眼，回望腳下，卻發(fā)現(xiàn)地上大有可為。環(huán)顧遼闊大地，國家的氣象、交通、地震、國土資源等行業(yè)已建有大量GPS基準站，通過技術(shù)升級改造，即可搖身變?yōu)楸倍坊�站；在此基礎(chǔ)上，再新建和調(diào)整優(yōu)化布局，即可建成國土范圍內(nèi)無縫隙覆蓋的北斗地基增強網(wǎng)。2017年，1400多個北斗基站遍布全國，上萬臺套設(shè)備組成星地“一張網(wǎng)”，國內(nèi)定位精度全部達到亞米級，部分地區(qū)達到分米級，最高精度甚至可以到厘米或毫米級。這種全國“一張網(wǎng)”模式，讓中國精度走到了世界前列。

北斗人還創(chuàng)造了自己的“獨門絕技”，讓北斗“客串”通信衛(wèi)星，通過位置報告和短報文，具備告知別人我“在哪兒”“干什么”的獨特功能�？蓜e小瞧這個本事，汶川地震救援表明，在地面通信信號盲區(qū)或其他通信手段失效后，它就成了緊急時刻拯救生命的最后“保險索”。

2016年，北斗二號衛(wèi)星工程以4個國際首創(chuàng)、10大技術(shù)創(chuàng)新、128項發(fā)明專利和其他72項知識產(chǎn)權(quán)，獲得國家科技進步特等獎。大器晚成的中國北斗，成功登上了我國科技重大工程的創(chuàng)新巔峰。

拓路！道路承載著發(fā)展，道路連接著友誼。中國北斗秉持和踐行“世界北斗”的發(fā)展理念，努力建成服務(wù)全球、造福人類的“順風車”“高速路”……

服務(wù)全球，必須覆蓋全球。

按照傳統(tǒng)衛(wèi)星管理手段，控制使用好繞飛地球的衛(wèi)星，需要有遍布全球的地面站。在難以全球布站的情況下，必須建立衛(wèi)星之間的星間鏈路，實現(xiàn)衛(wèi)星管衛(wèi)星，這是世界導(dǎo)航領(lǐng)域的前沿技術(shù)，也是北斗三號工程建設(shè)必須解決的難題。

2015年8月，兩顆全球系統(tǒng)試驗衛(wèi)星首次建立起星間鏈路，標志著我國掌握了這一國際領(lǐng)先的核心技術(shù)；經(jīng)過持續(xù)實踐優(yōu)化，已具備全面建設(shè)推廣的能力。

服務(wù)全球，必須融入全球。

三年前，北斗與GPS在達成頻率兼容共識基礎(chǔ)上，正式建立合作機制，共同推動民用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展。兩年前，北斗與伽利略完成衛(wèi)星導(dǎo)航頻率協(xié)調(diào)工作。近日，北斗與格洛納斯成功進行兩大系統(tǒng)的兼容試驗，聯(lián)手打造兼容使用、精度更高衛(wèi)星集群的前景可期。

日臻完善的中國北斗，蛻變成為世界北斗的道路越走越寬！

服務(wù)全球，必須贏得全球。

北斗二號建成后，在向國內(nèi)提供系統(tǒng)服務(wù)的同時，即公開向北緯55度到南緯55度、東經(jīng)55度到180度的亞太地區(qū)提供定位精度優(yōu)于10米、測速精度優(yōu)于0.2米／秒、授時精度優(yōu)于50納秒的免費服務(wù)。

在我國周邊和“一帶一路”沿線，巴基斯坦的交通運輸、港口管理，緬甸的土地規(guī)劃、河運監(jiān)管，老撾的精細農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管，文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè)、智慧旅游，印尼的海上集成應(yīng)用，北斗正提供心貼心定制服務(wù)；分別與馬來西亞、新加坡、柬埔寨等開展交流合作，與沙特、阿聯(lián)酋、埃及、摩洛哥、突尼斯、阿爾及利亞等國家制定推進措施，在泰國建成了小型北斗地基增強系統(tǒng)示范網(wǎng)等。中國胸懷和中國貢獻伴隨“太空絲路”不斷延展。

中國思維：利國惠民，發(fā)展永無止境

為了人民、依靠人民，以人民為中心，是我們黨戰(zhàn)勝敵人、執(zhí)政興國的傳家之寶；大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是我們發(fā)展經(jīng)濟、強國富民的力量之源。

北斗的建成，舉全國之力；北斗的發(fā)展，集民眾之智；北斗的應(yīng)用，惠民生所需。

國之重器，其利于國。

導(dǎo)彈呼嘯、戰(zhàn)機轟鳴、軍艦破浪、將士列陣，北斗如影隨形，戰(zhàn)場的主動權(quán)、戰(zhàn)斗力的增長極牢牢掌控在自己手中。

5萬余艘漁船、400多萬輛營運車輛安裝了北斗終端，民航也將依托北斗建設(shè)航空器全球追蹤系統(tǒng)，交通更加可控安全。

地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的云貴川陜等地，大橋、隧道、邊坡以及城市的燈塔、高樓、老舊房屋，北斗能夠?qū)崟r監(jiān)測、預(yù)判危險、及時報警，人民生命財產(chǎn)安全更有保障。

耕地遼闊的新疆、黑龍江等地，農(nóng)業(yè)機械安裝北斗終端，拖拉機自動沿線耕作，無人機自動定量噴灑農(nóng)藥，土地使用率提高5％，復(fù)播準確率提高到100％，農(nóng)藥節(jié)省40％，勞動生產(chǎn)效益大幅提升。

2015年“4·25”尼泊爾地震，北斗穿越可可西里、翻越唐古拉山，指引救援隊伍千里馳援。今年8月8日四川九寨溝地震，北斗短報文第一時間將災(zāi)區(qū)情況送達應(yīng)急指揮中心，北斗無人機第一時間傳回災(zāi)區(qū)現(xiàn)場航拍畫面、實施消毒防疫，北斗智慧景區(qū)平臺第一時間幫助指揮中心調(diào)度管理搜救小隊、搜救車輛。8月下旬，超級臺風“天鴿”突襲廣東，347艘漁船在北斗引導(dǎo)下安全回港……“北斗呼叫，天降神兵！”面對一起起突發(fā)重大災(zāi)害，北斗開啟一扇扇“生命之門”。

民以食為天，百姓餐桌安全第一。利用北斗定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，市場上銷售的“北斗菜”，掃一掃二維碼，都能追蹤它長在誰家地、用的誰家種、施過什么肥。如今，越來越多的菜農(nóng)加入“北斗菜”網(wǎng)絡(luò)平臺，為自己的綠色蔬菜“正名”。一些地方的水果種植、畜牧養(yǎng)殖，以至中藥生產(chǎn)，都開始利用北斗終端進行溯源管理、全過程監(jiān)控，百姓關(guān)注的食品藥品安全問題有望從技術(shù)上得以解決。

居易行難，過去人在旅途，常常身在囧途。如今，加入或使用了北斗的電子地圖、約車軟件，共享單車、位置分享，你能更任性地說走就走、想到能到、相聚不難。便利帶來的煩惱，如共享單車亂停亂放、蓄意破壞，汽車駕駛橫沖直撞、“路怒”斗氣，長途運營疲勞駕駛、超速越線違章行車，運用北斗，都將可識別、可定位、可監(jiān)管、可處罰。大型客車、學(xué)生校車、危險品運輸車等強制安裝北斗終端，超時超速和不按規(guī)定路線行駛得到及時警示提醒，交通違章率和事故傷亡率各下降50％；設(shè)置北斗電子圍欄，共享單車的無序停放有望得到有效治理。

老人和孩子的安全與健康，維系著億萬家庭的幸福。北斗拐杖，在老人意外摔倒等危險發(fā)生時，能第一時間發(fā)出報警信號，通知家屬和醫(yī)院及時救護；北斗手機，遇到緊急情況只需按下求救按鈕，就會立刻向相關(guān)人員、機構(gòu)發(fā)送精準信息；戴著北斗手表的兒童，一旦離開安全區(qū)域，父母就會收到報警信號。隨著北斗技術(shù)應(yīng)用的日臻完善，“老吾老以及人之老、幼吾幼以及人之幼”的理想社會，將生動展現(xiàn)在人們面前。

天上翱翔“北斗”星，飛入尋常百姓家。打破壟斷、更接地氣的中國北斗，將很快成為人們更貼心更便利更可靠的忠實伴侶和“守護神”。

創(chuàng)新引擎，潛能無限。

先進技術(shù)一旦被民眾了解掌握，就會迸發(fā)出無窮力量。在國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，北斗系統(tǒng)作為一項國家高科技工程，一個開放型創(chuàng)新平臺，日益激發(fā)出全民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的巨大激情和無限潛能，特別是人們將北斗的高精度定位、高精度授時、短報文發(fā)送功能，與正在普及運用的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、先進智造等前沿科技碰撞融合，不斷地“裂變”“聚變”，產(chǎn)生巨大的科技發(fā)展和經(jīng)濟社會效益。

有識之士和有慧眼的商家，紛紛投身北斗產(chǎn)業(yè)，加入北斗“朋友圈”，一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。在上游，自主研發(fā)的芯片、板卡、天線等核心產(chǎn)品配套齊全、達到世界先進水平，高精度板卡和天線銷量分別占國內(nèi)市場份額30％和90％。在中游，手持、車載、船載、機載、可穿戴等各型北斗終端、北斗產(chǎn)品層出不窮、琳瑯滿目。在下游，基于北斗的數(shù)據(jù)采集分析、監(jiān)測監(jiān)控、指揮調(diào)度等運營服務(wù)業(yè)迅速興起，在國土測繪、海洋應(yīng)用、氣象水文、森林防火和智慧城市、駕培駕考、文物防護、動物保護等行業(yè)異軍突起。短短幾年，全國從事北斗開發(fā)應(yīng)用的企業(yè)已達1.4萬家，從業(yè)人員近45萬，總體產(chǎn)值2118億元；在70多個國家和地區(qū)，吸引了大量忠實的“北斗粉”。

北斗系統(tǒng)的全域覆蓋、全時聯(lián)通，將推動萬物互聯(lián)時代的加速到來，一種全新的“北斗＋”生產(chǎn)生活方式已初見端倪。“北斗＋物流”，包裝可以根據(jù)商品體積重量自動選擇包裝箱，發(fā)貨可以根據(jù)地址自動分揀配送，買家可以隨時知道所購物品的行蹤軌跡。“北斗＋支付”，能夠?qū)?秒鐘內(nèi)成百上千的股票、車票購買申請進行精確排隊，按序辦理；通過精確掌握車輛位置變化和時間長短，從云端快速準確完成高速公路行駛繳費、公共場所停車收費、車輛自動充電計價等。“北斗＋工作”，警察坐在指揮中心，就能通過北斗移動警務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)對巡邏警車和警力的精準調(diào)度，做到快速出警、就近派警；農(nóng)民在家里干著家務(wù)逗著娃，就能通過北斗無人機在田里播著種灑著藥；牧民坐在家中喝著奶茶聊著天，就能通過北斗項圈放牧幾公里外的羊群牛群……

在很快就將到來的美好日子，讓我們互致問候：今天，你“北斗”了嗎……

揭秘

北斗第三步 當驚世界殊

北斗三號將怎樣實現(xiàn)從國內(nèi)到區(qū)域再到全球衛(wèi)星導(dǎo)航的“三級跳”？技術(shù)層面領(lǐng)先在哪？又會帶給國人和世界怎樣的驚喜？

北斗導(dǎo)航實現(xiàn)歷史性“三級跳”

“你需我有、你要我優(yōu)，服務(wù)人類社會，造福大眾百姓。”自2012年12月27日，北斗區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)以來，北斗系統(tǒng)受到了越來越多國家的關(guān)注。

2017年1月，北斗二號衛(wèi)星工程獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。航天科技集團北斗二號工程衛(wèi)星系統(tǒng)總師楊慧表示，北斗二號衛(wèi)星工程歷時8年研制建設(shè)，擺脫了對國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴，實現(xiàn)了歷史性的“三級跳”。

“中國的北斗，世界的北斗。”正在從藍圖變成現(xiàn)實。航天科技集團五院北斗三號工程副總設(shè)計師、衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍介紹，早在北斗二號正式提供區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ环��?wù)前，我國就開始了北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)的論證研制工作，確定了建設(shè)獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展目標。

謝軍表示，相對于北斗二號區(qū)域系統(tǒng)，北斗三號服務(wù)區(qū)域?qū)�擴展至全球，同時，實現(xiàn)了下行導(dǎo)航信號升級與改造等關(guān)鍵技術(shù)方面的突破，實現(xiàn)了與北斗二號下行導(dǎo)航信號的平穩(wěn)過渡，并在此基礎(chǔ)上增加了新的導(dǎo)航信號，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

北斗三號技術(shù)突破看點多

總體而言，北斗三號具備高精度、高可靠、高保險、多功能等特點。

——高精度。在北斗二號性能的基礎(chǔ)上，北斗三號在設(shè)計之初，就把目標放在尚未發(fā)射的第三代GPS導(dǎo)航衛(wèi)星以及歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計指標上。

北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)的定位精度將大幅提升，達到2.5米至5米水平，建成后的北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)將為民用用戶免費提供約10米精度的定位服務(wù)、0.2米／秒的測速服務(wù)，并且將為付費用戶提供更高精度等級的服務(wù)，衛(wèi)星設(shè)計壽命達10年以上。隨著北斗地基增強系統(tǒng)提供初始服務(wù)，可提供米級、亞米級、分米級，甚至厘米級的服務(wù)。屆時，中國北斗的精度將與美國GPS相媲美。

——高可靠。北斗是一個系統(tǒng)工程，用戶每一次享受到北斗系統(tǒng)的服務(wù)，都必須保證有至少4顆衛(wèi)星提供服務(wù)；北斗又是一個全球覆蓋的系統(tǒng)，至少需要有20余顆衛(wèi)星同時提供穩(wěn)定服務(wù)，這一特點決定北斗系統(tǒng)對質(zhì)量可靠性要求比單星更高，對產(chǎn)品可靠性的要求更苛刻。北斗還是一個固有屬性要求必須連續(xù)運行的系統(tǒng)，信號不能中斷，系統(tǒng)必須連續(xù)、穩(wěn)定、完好、可靠。

——高保險。據(jù)航天科技集團五院北斗三號衛(wèi)星總設(shè)計師王平介紹，北斗衛(wèi)星全球?qū)Ш较到y(tǒng)作為一個大型系統(tǒng)工程，采用多重可靠性“加固”措施，可最大限度地增強系統(tǒng)的保險系數(shù)。

——多功能。中國北斗除具有短報文等特色功能外，還可以將用戶的位置信息發(fā)送出去，讓其他人可以知道用戶的情況，較好地解決了何人、何事、何地的問題。把短信和導(dǎo)航結(jié)合起來，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一大特色，一個終端，就可以導(dǎo)航、通信兼?zhèn)洹?/p>

北斗服務(wù)無處不在

ofo小黃車與北斗導(dǎo)航共同推出北斗智能鎖；小藍單車利用北斗地基增強系統(tǒng)實現(xiàn)了米級定位，即使在樹蔭下也不會出現(xiàn)“漂移”……為了更精準地報告“我在哪里”，共享單車都陸續(xù)接入了北斗高精度時空定位服務(wù)。

共享單車只是北斗近在眼前、服務(wù)民生的應(yīng)用之一。從搶險救災(zāi)到精準農(nóng)業(yè)，從漁業(yè)播報到智慧房管……近年來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航各類高精度位置服務(wù)產(chǎn)品以“北斗＋互聯(lián)網(wǎng)＋其他行業(yè)”的新模式，廣泛應(yīng)用到國計民生方方面面。

不久前發(fā)布的《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016年度）》顯示，2016年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到2118億元，較2015年增長約22.06％。北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻率達到70％，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會會長于賢成表示，北斗技術(shù)已跳出單一導(dǎo)航技術(shù)的范疇。在城市燃氣、城鎮(zhèn)供熱、電力電網(wǎng)、供水排水等多種行業(yè)的迫切需求下，國家北斗精準服務(wù)網(wǎng)已為全國超過400座城市的各種行業(yè)應(yīng)用提供北斗精準服務(wù)，有效推動智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化和完善。