4月22至24日，首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會在福州舉行。百度無人駕駛巴士阿波龍首次面對公眾開放試乘，成為本次峰會萌寵，迎來了眾多積極試乘的“乘客”。公眾與阿波龍零距離接觸。這是中國L4級無人駕駛車輛首次面向公眾試乘，標(biāo)志著百度無人巴士從試驗(yàn)研發(fā)階段向公眾服務(wù)邁出了重要一步，進(jìn)一步拉近了智慧交通與公眾生活的距離。

本次峰會上，阿波龍?jiān)囆型耆�模擬封閉場景設(shè)置，環(huán)形道全長400米，設(shè)有自動(dòng)接駁的上下車點(diǎn)，包括彎道、直道、減速帶等。試乘現(xiàn)場，阿波龍?jiān)跓o任何人工干預(yù)的情況下，完成避障、轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)接駁等自動(dòng)駕駛動(dòng)作。搭載了百度Apollo自動(dòng)駕駛解決方案，阿波龍基于高精地圖和智能感知，可以實(shí)時(shí)感知到的環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對于路徑的最優(yōu)規(guī)劃，預(yù)測車輛、行人的行為和意圖，做出合適路況的行車決策，從而控制無人車正常行駛。

百度與金龍的合作，為智能駕駛技術(shù)與傳統(tǒng)汽車的深度融合樹立了標(biāo)桿，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級。2017年10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，金龍客車成為Apollo開放平臺合作伙伴。2017年11月，阿波龍正式亮相，開始向公眾交通加速行駛。據(jù)悉，今年7月，阿波龍將實(shí)現(xiàn)商用化量產(chǎn)及上線運(yùn)營，并將全球無人駕駛量產(chǎn)時(shí)間表提前了兩年。

就在近日，福建省共向百度和金龍客車頒發(fā)了6張自動(dòng)駕駛道路測試牌照，均為與百度Apollo合作的自動(dòng)駕駛車型，其中包括了第二代無人駕駛微循環(huán)車阿波龍，這也是全國首次面向無方向盤的無人駕駛汽車發(fā)放測試牌照。開啟了中國自動(dòng)駕駛新里程。作為中國自動(dòng)駕駛國家隊(duì)，百度目前已獲得北京、福建、重慶三市頒發(fā)的首批自動(dòng)駕駛測試車輛牌照，借助政策紅利加持，自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程將進(jìn)一步加速。

本月19日，百度Apollo計(jì)劃迎來一周年。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在會上宣布Apollo生態(tài)聯(lián)盟規(guī)模破百。中國的自動(dòng)駕駛開放平臺規(guī)模躍升到新量級。百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏此前表示，未來3到5年時(shí)間，在開放道路上將出現(xiàn)完全替代司機(jī)的無人駕駛汽車。阿波龍的量產(chǎn)，將成為中國自動(dòng)駕駛走向開放道路的重要一環(huán)。阿波龍正在與時(shí)間賽跑，作為自動(dòng)駕駛中國速度的縮影，快馬加鞭駛向大眾服務(wù)行進(jìn)。