美國《紐約時報》1月30日文章，原題：世界迅速意識到對中國是多么依賴  當前，世界迅速意識到是多么依賴中國。蘋果正在調(diào)整其供應(yīng)鏈;宜家暫停在華門店營業(yè);星巴克警告稱將遭受財務(wù)打擊;福特和豐田對各自龐大的中國組裝工廠額外停工一周。

本周三，英國航空和加拿大航空暫停飛往中國大陸的航班，越來越多的航空公司減少了往來中國的航班。日本為可能遭受的沖擊做準備，美聯(lián)儲正在“密切關(guān)注”形勢變化。隨著世界上最大的旅游收入來源國收緊國界，亞洲各地的酒店和旅行社憂心忡忡地注視著。

新型冠狀病毒幾乎關(guān)停了世界上最重要的增長引擎之一。中國政府千方百計延緩病毒的擴散，為此把全國性假期延長至2月2日，并對公路、鐵路和航空運輸實施限制。

中國在40年前還是一個貧窮的國家，如今已成為當代全球工業(yè)機器的關(guān)鍵部分。中國一國就占到了全球經(jīng)濟產(chǎn)出的約1/6，是全球最大的制造業(yè)大國。

中國的重要性超出其制造產(chǎn)品的范圍。中國消費者購買的汽車和智能手機比其他任何國家都多。根據(jù)世界旅游組織的數(shù)據(jù)，中國出境游客每年花費2580億美元，幾乎是美國游客的兩倍。

中國對美國公司也變得至關(guān)重要，以至于特朗普政府的一些成員把對華依賴作為兩年前開啟貿(mào)易戰(zhàn)的理由。

其實，在貿(mào)易戰(zhàn)開始前，跨國公司就在重新考慮對華戰(zhàn)略。中國的勞動力成本在上升，本土公司的競爭力日益增強。盡管如此，中國擁有大量熟練工人、龐大的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)以及廣闊的消費市場，想要退出中國并不容易。

作為全國主要的交通樞紐，武漢尤其吸引大公司。通用、本田和日產(chǎn)等車企都在這里設(shè)廠，它們的許多供應(yīng)商也紛紛效仿。法國在華投資總額的1/3以上都在武漢。

其他國家的企業(yè)也在評估影響。日本經(jīng)濟再生大臣西村康稔本周對記者表示：“如果這種情況需要更長時間才能平息，我們擔心日本的出口、產(chǎn)出和企業(yè)利潤受損。”中國游客約占日本外國游客的30%，中國企業(yè)是半導(dǎo)體和透鏡等日本制造組件的主要買家。(作者亞力桑德拉·斯蒂文森，陳俊安譯)