繼印度媒體披露，印軍無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)中國(guó)在洞郎地區(qū)雙方對(duì)峙“人鏈”后約一公里部署了約3000名持輕型武器的士兵后，中國(guó)媒體又高調(diào)爆出，西部戰(zhàn)區(qū)西寧聯(lián)勤保障中心舉行橫跨西部的后勤演練，將上萬(wàn)噸后勤補(bǔ)給物資從四川等地運(yùn)向昆侖山。

與此同時(shí)，也有媒體爆出印軍在藏南的軍事部署。印度陸軍駐西孟加拉邦首府加爾各答的東部軍區(qū)負(fù)責(zé)中印邊境東段的防務(wù)，在整個(gè)東段中印邊境，印度陸軍部署了4個(gè)軍14師18萬(wàn)人，其中第17山地軍高達(dá)9萬(wàn)人，完全按照美軍山地師標(biāo)準(zhǔn)編制、訓(xùn)練、裝備，耗資達(dá)110億美元，占印度2016年國(guó)防預(yù)算的五分之一。在中國(guó)3000名士兵的對(duì)面，距離幾十公里的錫金首府甘托克，駐有印軍33軍第17山地師萬(wàn)余人。

隨著中印邊境局勢(shì)的日趨緊張，雙方軍事對(duì)峙的加劇，這場(chǎng)中印迄今最大規(guī)模的邊境對(duì)峙，實(shí)際已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)。是戰(zhàn)還是和，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的軍事問(wèn)題，而是一個(gè)棘手的政治問(wèn)題。而無(wú)論是戰(zhàn)還是和，按照以往的經(jīng)驗(yàn)的來(lái)看，久拖不決，對(duì)于中國(guó)并不利。

戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)與致命缺陷

熟悉地理的都知道，中印西、中、東段的實(shí)際控制線，大體走向是按照喀喇昆侖山、喜馬拉雅山一線。雙方最大的分歧在于，印度試圖將國(guó)境線前推到山脈的分水嶺，而兩國(guó)傳統(tǒng)的分界線大多位于山麓，東段甚至位于布拉馬普特拉河（雅魯藏布江進(jìn)入印度后的名字）河谷平原與山地的交界處。印度通過(guò)麥克馬洪線，將東段邊界前推到了喜馬拉雅山山麓地區(qū)，部分地區(qū)甚至推向了麥克馬洪線以北，如兼則馬尼（又名沙則）、郎久地區(qū)。

客觀上講，中印實(shí)際控制線無(wú)論是在山麓還是在平原與山地分界線，對(duì)印度而言都處于劣勢(shì)。印度既難以防御也難以進(jìn)攻，而中國(guó)進(jìn)可攻退可守，戰(zhàn)略上處于優(yōu)勢(shì)，這也是印度自1962年戰(zhàn)敗以來(lái)在中印邊境地區(qū)瘋狂擴(kuò)軍的原因所在，也是印度在邊境地區(qū)采取攻勢(shì)以攻為守的原因所在。

然而，也正是這戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)，致使中國(guó)邊防一線的后勤補(bǔ)給線拉的很長(zhǎng)，物資需要從內(nèi)地運(yùn)往西藏，再翻越喀喇昆侖山、喜馬拉雅山送往前線哨所。如此長(zhǎng)的后勤補(bǔ)給線，每補(bǔ)給前線一個(gè)士兵，其運(yùn)輸消耗可能足以補(bǔ)給幾個(gè)乃至數(shù)十個(gè)人士兵。當(dāng)然，以今天中國(guó)的國(guó)力，這樣的消耗完全可以接受。

但更加嚴(yán)重的是，中國(guó)駐守的山麓地區(qū)，每年都存在一個(gè)大雪封山時(shí)期。此時(shí)，補(bǔ)給完全斷絕，前線哨所成為了一個(gè)個(gè)孤島，因而需要提前囤積補(bǔ)給。此前，中國(guó)中央電視就曾報(bào)道中印邊境東段林芝察隅縣的一處邊防哨所，每年大雪封山長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月。2013年封山期，儲(chǔ)存的蔬菜壞了一大半，最艱難時(shí)每頓只有一道咸菜。最終，使用直升機(jī)空投才解決了吃飯問(wèn)題。

正是這個(gè)大雪封山期的存在，1962年中印戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，中國(guó)趕在11月大雪封山前結(jié)束了戰(zhàn)斗，后撤。也正是這個(gè)封山期的存在，在很多爭(zhēng)議地區(qū)，中印兩軍都會(huì)在大雪封山前撤出，第二年解凍后返回。每年兩軍返回的時(shí)候，也是兩軍最容易發(fā)生摩擦的時(shí)候。1987年在克節(jié)朗河谷，印軍返回時(shí)發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)在當(dāng)?shù)亟�立哨所，從而引發(fā)沖突，險(xiǎn)些釀成第二次中印邊境戰(zhàn)爭(zhēng)。

也正是有這個(gè)大雪封山期的存在，有專家對(duì)當(dāng)前的中印邊境對(duì)峙給出的解決之道是“拖”。在他看來(lái)，等大雪封山來(lái)臨，印軍自然就撤了。誠(chéng)然，大雪封山真的來(lái)臨時(shí)，印軍確實(shí)可能會(huì)撤。然而，如果印軍不撤呢？中國(guó)將處于極端不利的境地。

“拖”字訣于中不利

前面提到，中國(guó)前線駐軍的補(bǔ)給，需要跨越青藏高原、翻越喀喇昆侖山、喜馬拉雅山，補(bǔ)給線之長(zhǎng)世所罕見(jiàn)。大雪封山后，唯一的補(bǔ)給通道只剩下空中直升機(jī)一途，如前述察隅哨所的空投解決吃飯的問(wèn)題。以當(dāng)前中國(guó)的國(guó)力，這樣的高成本補(bǔ)給仍然不是問(wèn)題。

但是，中國(guó)軍隊(duì)能夠高原飛行完成這一補(bǔ)給任務(wù)的直升機(jī)，只有1980年代從美國(guó)購(gòu)買的24架民用版UH-60黑鷹直升機(jī)。經(jīng)過(guò)三十多年的使用，除了墜毀的4架，剩余20架就算全部可以滿負(fù)荷使用，也不足以保障前線數(shù)千人的補(bǔ)給。被譽(yù)為中國(guó)“黑鷹”的直-20直升機(jī)，目前尚無(wú)服役的消息，大量裝備還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

2015年美菲聯(lián)合演習(xí)中的CH-47“支奴干”直升機(jī)，該機(jī)是美軍現(xiàn)役的主力運(yùn)輸直升機(jī)，既可以運(yùn)人或物資也可以吊裝榴彈炮等武器，其最大載重量是黑鷹直升機(jī)的近兩倍

反觀印度，其補(bǔ)給線本來(lái)就比中國(guó)近，實(shí)際控制線印度一側(cè)雖以山地為主，但并不需要翻越如喜馬拉雅山般的高山，海拔較低地區(qū)并不存在大雪封山的情況，后勤補(bǔ)給遠(yuǎn)比中國(guó)便利。就算大雪封山，運(yùn)用直升機(jī)補(bǔ)給，也不得不承認(rèn)，印度的直升機(jī)運(yùn)輸能力遠(yuǎn)比中國(guó)強(qiáng)大。印度購(gòu)買自美國(guó)的CH-47F“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)，最大載重量就達(dá)12噸，是黑鷹的近一倍。此外，印軍大量裝備的俄制米-24、米-35以及自制的北極星直升機(jī)等武裝直升機(jī)也具有一定的運(yùn)輸能力。萬(wàn)不得已時(shí)，印度還能高價(jià)購(gòu)買美俄等國(guó)運(yùn)輸直升機(jī)現(xiàn)貨。

也就是說(shuō)，在大雪封山的情況下，印軍的前線保障能力要遠(yuǎn)強(qiáng)于中國(guó)。將中印邊境對(duì)峙解決的希望寄托于大雪封山，無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。所謂的大雪封山，相比印軍，對(duì)中國(guó)更為不利。按照通常的說(shuō)法，中印邊界大約在10、11月進(jìn)入大雪封山。