曾經(jīng)財大氣粗高調(diào)進軍造車領(lǐng)域的恒大，如今在身陷債務(wù)危機的時刻，終于迎來首款車下線。

1月12日， 恒大官宣，恒大汽車恒馳5首車已正式下線，比原定時間提前12天。這是恒大汽車推出的第一款車型， 首車下線意味著恒馳進入量產(chǎn)倒計時階段。

不過，也有消息人士表示，恒馳5還處于小批量試制階段，現(xiàn)在只是總裝下線，預(yù)計正式量產(chǎn)還要等到今年8月。

值得注意的是，上月初，工信部網(wǎng)站曾就350批道路機動車輛產(chǎn)品進行公示，公示時間為11月9日到16日。在該期的車輛新產(chǎn)品公示清單當(dāng)中，恒大總共有兩款車型在內(nèi)，分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的兩個申報車型，均為恒馳5LX，兩款車型僅輪胎規(guī)格上有細微差別。然而在12月7日工信部所發(fā)的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第350批）的許可公告中兩款車型已被除名。

作為恒大汽車推出的第一款車型，恒馳5曾亮相去年4月的上海車展。定位為純電A級SUV，新車配備H型貫穿式LED頭燈以及21英寸輪圈，車型長寬高尺寸分別為4725mm/1925mm/1688mm，軸距2780mm。市場售價約20萬元左右，NEDC續(xù)航里程將超700km。

此前，恒大曾高調(diào)入局造車領(lǐng)域，恒大董事局主席許家印還曾表示，10年內(nèi)實現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。不過，隨著恒大債務(wù)危機的加深，恒大也曾動了出售恒大汽車的打算。眾所周知，造車是一項極其燒錢的項目，賈躍亭就曾因造車拖垮樂視帝國。而如今，已“囊中羞澀”的恒大是否還能完成“造車夢”，先實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)交付，也只是第一步。后續(xù)，還將面臨特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等諸多成熟品牌車型的激烈競爭。