中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2500萬輛，再次領(lǐng)跑全球，汽車行業(yè)表現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。

這五年，中國在穩(wěn)坐世界產(chǎn)銷第一大國的情況下，不斷加大對汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)創(chuàng)新和核心技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)力度。日前，中國重汽的新產(chǎn)品在節(jié)能降耗上又有了新的突破。這輛黃河重卡干線物流牽引車，它的風阻系數(shù)在0.4以下，比國內(nèi)外主流產(chǎn)品低30%左右。按照每年30萬公里的行駛里程來計算，可為用戶節(jié)約5萬—6萬元人民幣的燃油支出。

以創(chuàng)新引領(lǐng)的突破不僅在傳統(tǒng)車型，“十三五”期間，新能源汽車一枝獨秀。2020年，產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。日前，紅旗、嵐圖等多款新能源車亮相，在主打電動化的同時，被賦予了多項智能化、網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)。

當前，在5G、人工智能等新技術(shù)的賦能下，智能化在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的各個場景被廣泛應(yīng)用。在天津，20多臺無人駕駛電動集裝箱卡車在天津港來回奔忙。在柳州，建成了國內(nèi)第一條無人駕駛物流線路，已有100臺無人物流車，行駛里程超過20萬公里。此外，北京、天津、長沙、上海、重慶等地正陸續(xù)開放自動駕駛測試區(qū)。